衡量一個品牌或產品的競爭力，除了要看它的銷量，還得看它的保值率，畢竟，和短期銷量相比，保值率更可以客觀反應出市場認知度、消費者口碑和品牌美譽度，是產品與品牌實力的綜合體現。

近日，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2021年5月中國汽車保值率研究報告》。下面，我們來看看各級別汽車市場上的保值率排名情況。

豪華品牌：保時捷穩居第一，特斯拉罕見下降

在5月份的豪華品牌保值率排名中，多數品牌都實現了環比上升，唯獨特斯拉略有下降，或許是與近期在國內頻發負面新聞導致口碑下滑有關。不過，其3年保值率依舊達到了65。0%，高於英菲尼迪、路虎、沃爾沃、凱迪拉克等一眾品牌。

排行榜上，第一名依舊是保時捷，3年保值率依然高達95。6%。其後依次是雷克薩斯、賓士、寶馬和奧迪，排名情況和過往大體相同。

合資品牌：日韓品牌保持領先，美系、法系墊底

合資品牌方面，兩田依舊穩坐保值率冠亞軍，5月份的保值率分別是78。8%和76。5%。三菱、馬自達和日產，位列第四到第六，五十鈴是保值率最低的日系品牌，但3年保值率也超過60%。

值得一提的是，韓系雖然近年來的市場表現不佳，但在二手車市場似乎頗受歡迎，保值率僅次於日系和德國大眾品牌，現代和起亞的3年保值率分別是62。4%和61。6%。

美系品牌情況不佳，除了別克保值率回升到了60%，Jeep、福特和雪佛蘭的保值率都偏低，其中，雪佛蘭的3年保值率僅為53。1%，甚至不如法系的標緻和雷諾。雪鐵龍的關注度近來有所回升，保值率也跟著漲了起來。

自主品牌：領克漲幅最大，奔騰表現乏力

自主陣營裡面，雖然五菱品牌依然是保值率的冠軍。但表現最耀眼的顯然是領克，其保值率從4月份的60。9%躍升至5月份的66。1%，漲了8。5個百分點，超越長安、寶駿、WEY和傳祺，晉升為自主品牌保值率第二名。這也從側面顯示出，吉利汽車圍繞領克品牌所進行的一系列產品和營銷策略起到了正面效果，從而才能在二手車市場取得良好佳績。

資料顯示，截至目前，領克品牌的累計銷量已經超過了50萬輛，並且其終端價格體系始終相對穩定。相對於長城WEY和奇瑞星途，吉利領克儼然已成為自主向上的最好樣板。

當然，傳祺、WEY、寶駿、長安、啟辰和哈弗，都能締造出60%以上的3年保值率，同樣表現不俗，也顯示出如今國貨崛起的整體大趨勢。不過，奔騰、奇瑞、榮威等依舊需要努力，尤其奔騰的保值率不升反降，值得注意。

新能源車：插混更受青睞，Model X是最保值純電車

新能源二手車市場上，插電混動車型的保值率領先於純電，保值率48。8%，比純電的41。1%高出了7。7個百分點，這反應出消費者依然對純電保持了一定的擔憂。

具體的車型榜單上，Model X是最保值的純電動車，1年保值率為82。4%，即使3年之後，它的保值率依然有68。1%。與此同時，特斯拉Model S的3年保值率也超過了60%，這顯示出，即使負面纏身，但在新能源汽車市場上，特斯拉依舊有著難以撼動的優勢。