西雅特公司的新款伊比颯棄用老款1。4 TSI發動機，改用POLO GTI同款的1。8TSI四缸發動機，最令人驚喜的是伊比颯Cupra將會超越POLO GTI的動力水平。

當西雅特不再那麼個性的時候，運動成為了它未來的新性格。仍然是小眾車的它，安裝了大眾的心後引入中國市場的表現是否依舊小眾？答案看上去是毫無疑問的。

“西班牙就是伊比颯，伊比颯就是西班牙！”，這個在我們看來略顯誇張的形容在西班牙人眼裡就是真理。如果漫步在巴塞羅那街頭，你會發現西雅特這個品牌已經深入每一個人的生活，幾乎每一個西班牙人都曾經或正在感受西雅特，感受伊比颯的魅力。

當然，這個至今對於國人還有些陌生的品牌在初期的印象更多的是停留在大眾集團很多車型零部件包裝盒上，一個品牌在海外市場的塑造是需要一個過程的。西雅特SEAT公司在1950年正式成立，而在當時它是西班牙唯一一家汽車製造商，三年後首款車型SEAT 1400正式下線。到了1986年大眾汽車收購了西雅特SEAT 51％的股份，並於1991年購得其餘股份。西雅特的總部位於巴塞羅那郊區的馬託雷利，這裡80%的產能用於出口到包括中國在內的76個國家。

在1984年的巴黎車展上，一款名為IBIZA的小型車正式亮相。而在如今的巴塞羅那街頭，可以看到到如今為止的全部五代產品，西班牙人對於IBIZA的鐘愛是顯而易見的。在今年下半年西雅特將為中國消費者帶來全新第五代產品，這款新車也正式發展成為一款西雅特全球化產品。