豪越外觀憨厚，大5座+184馬力，適合城市家用。

個人認為買一款家用車，首先要考慮空間和動力，因為空間不僅涉及到駕駛員，還涉及到乘坐人員，因此空間讓大家都滿意，是比較重要的。接著才是考慮動力是否充沛，對於雞肋的發動機，它開起來會讓駕駛員覺得非常的無力，這種體驗比較不好，所以妖姐個人認為，買家用車空間和動力是比較重要的兩個維度。接下來妖姐就帶大家一起看看豪越這款車。

外觀：豪越的外觀整體比較大氣，整體風格一居家舒適為主，給人適合攜親帶友起出行的憨厚印象。家族化的前臉，仔細看來有點像水波激起的水紋。下格柵是橫條樣式 ，給人以厚重感。LED矩陣大燈構造比較複雜，2020款 豪越 1。8TD DCT旗艦型車型內部有6組矩陣式燈組，日行燈將整個燈組分成了上下兩個區域，比較有層次。同時星鑽式爪鋒前霧燈挺有設計感，辨識度也比較高。來到側面，4835mm的車身看起來比較修長，車側的腰線凹凸有致有種力量感。尺寸上無論是跟同級別競品相比，車身尺寸並無優勢，不過軸距較大，達到2815mm，明顯的城市風格。

車尾部分的整體設計簡潔很多，跟車頭相比更加明快。圓潤的線條讓車尾部顯得很飽滿。分體式的尾燈很有特色，條紋的尾燈跟車頭相呼應，分散式向外延伸，而下面的倒車燈和後霧燈則跟上面造型相近，只是真正點亮時只點亮其中一部分。單邊單出的排氣低調地藏在車下面，相比之下銀色護板更為搶眼，讓車輛的離地間隙顯得更高。

內飾/配置：內飾呈對稱式設計，整體比較簡潔乾淨。空調飾條向兩側延伸，將線條上、下阻隔出層次感 ，搭配中控大屏和全液晶儀表，給人感覺很舒服。中控區域上、下均為硬性材質 ，中間的一條為軟性材質，不過軟硬間的銜接比較自然。在車裡看起來不會很雜亂，這點設計的很棒。另外門板為軟硬材質拼接，前側為硬材質，後側為軟材質。軟性材質質感比較厚，觸感不錯，在用料上妖姐覺得比較用心。平底造型方向盤為四向手動調節，尺寸相對偏大，但是妖姐覺得握感舒適。

空間：車子定位5門5座SUV，身高177cm的體驗者來到駕駛位座椅調到最低，頭部空間兩拳。體驗者來到第二排，頭部空間一拳三指，腿部空間兩拳有餘。整體來說，第二排的乘坐空間非常充裕，座椅角度和前後均不可調節，座椅整體比較柔軟。體驗者來到第二排中間，由於第二排的三個座椅寬度、軟硬都相同，因此坐起來相對比較舒適。因為有天窗，頭部空間更加充裕，為一拳三指，而腳下純平，空間也比較富裕，同時車子在放倒後排座椅的情況下，放下三個箱子都很還留有空間，整體來看空間還是非常寬敞的，適合城市家用，妖姐很滿意。

動力：搭載的是1。8T 184馬力 L4發動機，2020款 豪越 1。8TD 自動舒適型車型匹配的是6擋手自一體變速箱，其餘車型匹配的是7擋雙離合變速箱，最大扭矩達到300N·m，發動機低扭不錯，整體動力表現順暢而歡快，加速超車動作都比較乾脆。油門與動力之間的比例感很好。變速箱的換擋動作大部分時候都很柔順，美中不足的地方就是起步時有點慢，急加速時降擋不太果斷。在油耗測試過程中，關閉空調，一共行駛52。4km，平均時速為36km/h，實測油耗為9。1L/100km。作為一輛中型SUV，這樣的成績表現還可以，不過油耗資料和個人駕駛習慣有關係，所以測試資料僅供參考。

底盤/操縱：前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，懸架的濾振性表現值得肯定，面對凹凸不平的井蓋等較大顛簸時，還能感受到那種柔韌。但是偏軟的懸架導致其側向支撐略差，另外 ，懸架對高頻率的小振動處理有些不夠淡定，路感略顯豐富。轉向是一個槽點，對振動的反饋比底盤還要靈敏。指向性和車頭響應速度還行，總的來說，整體操縱性在這個級別的車型中一般表現。

總結：

吉利豪越在配置、空間等方面都給妖姐不錯的印象，車子有著舒適、溫馨的大五座空間，再加上憨厚的外觀，以及較為舒適的內飾，拿這款車子用來城市家用，還是比較實用，而且官方指導價10。36萬起，就是如果車子的轉向能夠再厚重些就更好了。