在選擇家用緊湊型轎車的時候，豐田卡羅拉一定是不能錯過的車型，相比銷量排名靠前的軒逸和朗逸，卡羅拉和這這兩臺車最大的區別就在於它是全球車型，在全世界的銷量名列靠前。說實話，作為家用車，卡羅拉確實會比前兩臺車更有說服力。卡羅拉採用了豐田最新的TNGA架構平臺生產打造，對於產品的外形以及安全性都有了明顯的提升。卡羅拉一身所搭載的主被動安全配置確實會讓駕駛更加省心。

卡羅拉全系設定有八個安全氣囊，而同樣的價格區間，同級別競品車型頂多是四個或是六個，而在軒逸、朗逸、思域之間，卡羅拉是唯一一款搭載有主駕駛膝部氣囊和副駕駛座墊式安全氣囊的合資緊湊型轎車。在駕駛方面，卡羅拉標配有胎壓顯示和L2級駕駛輔助，如果經常行駛高速，像相比於普通的定速巡航，卡羅拉全系標配全速自適應巡航，更進一步提高行駛的安全性，新手司機駕駛卡羅拉在駕駛輔助的幫助下會更加從容。

當然，卡羅拉在價格定位部分也是比較親民的，廠商指導價為10。98-15。98萬元，目前行情優惠在1萬元左右，而低配車型搭載三缸自吸發動機，這也是消費者吐槽之一。但是在產品的外觀部分，卡羅拉採用了更新潮的設計，相比思域、軒逸，卡羅拉的外形會更加務實穩重。進氣格柵尺寸碩大，佔據前臉一半的面積，兩側是對稱式的C型裝飾並搭配有LED光源的霧燈，不僅讓前臉看起來更加穩重，也更為增添了運動氛圍。卡羅拉的車廂採用較為扁平的設計，從側面看上去配合上揚的腰線，拉昇了視覺長度。尾部造型四平八穩，L型尾燈點亮效果醒目，同時也提高了辨識度。

來到車內，相比外觀，卡羅拉的內飾塑膠感較重，和軒逸相比起來少了觸感上的高階。中控臺富有層次，而在空調出風口的外觀，覆蓋著粗壯的鍍鉻飾條，配合中控臺中間區域覆蓋的黑色鏡面飾板，有效降低視覺上的廉價氣息。卡羅拉所搭載的車機系統支援連線百度CarLife（部分車型）手機互聯，中配以上車型帶有車聯網、語音控制，更進一步提高用車感受。但值得卡羅拉改進的部分就集中在中控螢幕，解析度不高，懸浮式的造型也會造成視覺反光，流暢度需要提升。

卡羅拉的後排乘坐空間並沒有想象中的富裕，車身長、寬、高分別4635/1780/1435mm，軸距2700mm。空間對於家用來說剛好夠用，而相比思域，卡羅拉不足體現在儲物空間，前排座椅背部沒有背兜，而兩側車門儲物槽也只能滿足小物品的擱置。其次，後排的電源、空調出風口只有高配車型才有，相比軒逸、朗逸稍顯不足。

動力方面，現款卡羅拉提供1。5L、1。8L油電混動、1。2T。根據市場的銷量來看，卡羅拉最為走量的車型多為1。2T版本，小排量動力更強，配備模擬10擋CVT變速箱。卡羅拉的動力系統更偏向於平順和低油耗，而相比1。4T的朗逸、1。5T的思域，卡羅拉輸在動力，勝在油耗經濟性。油耗方面以1。2T車型為例，市區正常駕駛百公里平均油耗6。5L，一箱油續航可達800公里。採用TNGA架構平臺生產，卡羅拉所採用的底盤懸架相比舊款車型紮實了許多，對於車身的支撐性，乘坐的舒適性，以及車身的隔音都進行了全方位的調校和處理。

最後總結，作為全球熱銷的緊湊型日系轎車，卡羅拉在全球市場的銷量名列靠前，無論是使用者群體的積攢，還是產品的口碑質量，相比競品車型是有過之而不及。相比競品車型最大的優勢在於其優越的主被動安全配置，動力水平滿足家用，可靠耐用，低油耗兼顧高保值率，而這些都是卡羅拉能夠在市場經久不衰的原因所在。好了，對卡羅拉這款車大家還有哪些問題，歡迎在評論區留言。