印象中父親的第一個坐騎是在大概在2000年，是一臺柴油三輪車。那時主要用來拉稻穀、橘子、木頭這些農作物。當時還是村與村之間的交通主力軍。柴油車的啟動方式一直讓人難以忘記，寒冷的冬天一個很難把車輛搖起動，我常和父親通力合作一起配合才能將車輛啟動。乘坐體驗方面。最刺激的就是坐在副駕駛，毫無保護措施，一直擔心不小心就被甩飛。最喜歡的乘坐方式就是坐在後鬥望著一直向後遠去的路面，有種一路向北的感覺。

靠農作養家在那個時候日子會過度相對貧窮，父親憑藉自己的駕駛技能，考取了駕駛證，之後也加入了跑車生涯。當時主要路線是農村到縣城，那時車輛是租用出租車公司的麵包車，因為是職業跑車，一輛車會有兩個司機，一個跑白天，一個跑晚上。因為這輛車平時很少在家，對於這輛車的印象不是太深。僅有的印象就是在一公里左右遠遠望去這醒目的黃顏色馬上就能猜到是自己父親回來了。

在早期跑車的競爭不大，後來到了2005年左右，隨著五菱之光和長安之星成功打入中小縣城，私家車運營已經瓜分了市場，而且掙多少都是自己的，也不用每天準時出車，偶爾還能夠給自己放個假，帶一家人出去旅遊下。計程車是跑不了了，父親也跟隨著大家一起，買了一輛長安之星。相比五菱之光，長安之星外觀造型更加圓潤，再加上尾部的小尾翼，顯得更加大氣年輕。後來事實證明車還是要效能好，光好看是沒用的。同期買五菱之光的朋友，從故障率，動力等方面都比長安之星要更有優勢，講到動力不足，印象最深的就是到景區去玩，結果因為坡度較大，一家人只好下來尷尬的推車。

對於車的喜愛體現在我經常承包了洗車工程，那時也顧不上太多，又是洗衣粉又是洗潔精的往上噴灑。看來對國產油漆不好的誤解多少有一部分是因為我們不恰當地保養導致。到了寒冷的冬天，對於車輛啟動又是面臨很大的挑戰。這下終於不需要手搖了，就改用推車啟動方式，那時才知道原來小汽車推起來也不會太困難。最終在我初中畢業後，父親就把車輛賣了，選擇到外地工作，為了生活不斷奔波著，一直到現在，父親也沒再給自己添置新車，如今同樣作為父親的自己，也擁有著自己的愛車，這裡車在多年以後也會給自己孩子留下很深的影響，會記錄著每一次父親帶著他出門玩耍的美好時光。

最後祝每一位父親節日快樂，能夠早日喜提愛車，帶著家人一起和愛車度過美好時光。