簡介
大眾輝騰是德國汽車製造商大眾汽車製造的全尺寸豪華轎車，
大眾汽車將其描述為他們的“高階”車輛
。輝騰在 2002 年日內瓦車展上推出，並在全球銷售。 北美的銷售於 2006 年結束，全球銷售在2016 年結束。
2005款 V6 TDI 大眾輝騰
輝騰這個名字來源於希臘神話中 Phoebus（或 Helios）的兒子 Phaëton。
第一代和第二代 （2002） （GP0/GP1）
發展：
輝騰由當時的大眾汽車集團董事長費迪南德·皮赫（FerdinandPich）構思
。皮埃希（Pich）希望大眾汽車的工程師製造一款超越德國市場領導者梅賽德斯·賓士和寶馬的汽車。
而作出釋出輝騰的決定，在一定程度上是對賓士決定在歐洲市場以低成本的A級轎車直接與大眾競爭的迴應。
它還旨在提高大眾的品牌形象。儘管大眾汽車集團已經在全尺寸豪華車領域（奧迪A8）中擁有直接競爭者，
但輝騰的設計初衷是更偏向於舒適性，就像賓士s級和雷克薩斯LS，而奧迪A8和寶馬7系列則更偏向於運動型。
Phaeton的最初開發，根據內部專案程式碼VW611，
開始時Piech給他的工程師們列出了汽車需要滿足的10個引數
。這些規格中的大多數並沒有向公眾公佈。
其中之一是輝騰應該能夠在50°C的外部溫度下以300公里/小時的速度行駛一整天，同時保持內部溫度在22°C
。即使輝騰的最高速度被電子限制在250公里/小時。Pich還是要求這樣做。另一個要求是，
汽車應具有37000 N·m /度的扭轉剛度
。
1999 年法蘭克福 IAA 上的大眾Concept D概念車
在1999年德國國際汽車展上，大眾汽車展示了概念D型號，這基本上是Phaeton的掀背原型，具有非常相似的設計，V10 TDI發動機，空氣懸架和全輪驅動。
——概述
輝騰的平臺，即大眾集團D1平臺，與賓利歐陸 GT和賓利飛馳共享。某些系統，例如自動變速箱和某些發動機，也與奧迪A8共享。
與奧迪A8L 4。2升FSI quattro相比，輝騰重了247千克，但在大多數駕駛測試中仍比較輕的A8有競爭力，因為輝騰增加了發動機功率（335馬力對330馬力），並具有更短的軸距（3。65：1對3。32）。然而，與A8相比，輝騰的重量使它的加速效能更差，燃油經濟性也更差。
輝騰擁有大眾汽車乘用車系中最長的軸距。
——功能
車輛的開發獲得了輝騰專有的一百多項專利。包括無氣流四區氣候系統和基於Torsen的標準4motion四輪驅動系統。
為了獲得更高的乘坐舒適性，它引入了
帶有連續阻尼控制（CDC）-（天鉤懸掛）的自適應空氣懸架系統。
2002年11月，技術上相似的奧迪A8引入了相同的懸掛系統，但懸掛設定得更牢固。
這也是首款具有雷達自適應巡航控制系統的大眾汽車：自動距離調節器（ADR）。
輝騰長軸版 （2005）
四座版後排
輝騰Lounge是一款概念車，以輝騰的加長版為基礎
，
後座可容納四個座椅（兩對彼此面對的座椅）。它搭載W12發動機，加固的底盤，六速Tiptronic自動變速箱，每位乘客的獨立氣候控制，前後酒櫃，小酒吧，多色氛圍照明，雪茄盒，兩個17英寸顯示器，DVD換碟機整合在後儲物箱內，後座艙中的第二個DVD播放器以及具有寬頻連線的藍芽計算機。
該車在2005年中東國際汽車展上亮相。
輝騰Lounge
輝騰Lounge內飾
——生產
輝騰是在具有玻璃外觀的環保工廠中手動組裝的，該工廠是德國德累斯頓的透明工廠（德語：GlserneManufaktur）。該工廠的年產能為20000輛，並計劃將年產能擴大至35000輛。它還組裝了面向歐洲市場的賓利飛馳車輛，直到2006年10月，所有的賓利汽車的組裝工作轉移到英國克魯。
輝騰的車身是在德國茨維考的大眾工廠製造和塗漆的，完成後的車身由專用公路運輸車輛運送到大約100公里外的主工廠。大多數輝騰發動機（W12是個除外）是在匈牙利蓋爾的大眾/保時捷/奧迪發動機工廠製造的。
2007中期改款
該車在2007年日內瓦車展上亮相。
2007中期改款
更新內容包括：
新的LED日間行車燈，以及更新了控制元件和材料的全新中控臺。 還提供符合歐5排放標準的新型燃油分層噴射（FSI）V6汽油發動機，具有更高的功率和燃油效率（206 kW / 280 PS）
。
2009年該車的其他變化包括：
三種新型合金輪轂（17、18和19英寸），略微修改的散熱器格柵，三種新的外部顏色，新的皮革顏色，新的木飾條，白色開關照明代替 新的“暖灰色”顏色的紅色，裝飾和開關裝飾，升級的汽車鑰匙，LWB版本的後部化妝鏡，針對低摩擦碳纖維增強碳化矽（C / SiC）陶瓷複合材料而最佳化的風門輝騰W12的剎車系統（前部），以及後視攝像頭（後視輔助系統）和盲點警告系統Side Assist
。
2010改款
該車在2010年北京國際汽車展覽會上亮相。
2011年的輝騰採用了新的前飾板，以更加類似於首次在Golf Mk VI上看到的大眾汽車的造型。其中包括
新的LED行車燈，雙氙氣大燈和帶有LED霧燈的新保險槓。以及改變的後排LED燈組。
內飾得益於一些新技術，
但保留了2009 MY的佈局。輝騰作為普通軸距和長軸距車型提供，具有五個座位的佈局或可選的四個座位的內部。在五座版本中，前排座椅可以用12種方式進行調整。標準功能包括全輪驅動，空氣懸架和四區自動氣候控制。可以訂購皮革或木質皮革的多功能方向盤。
——其它新技術
具有新的Stop＆Go功能的自動距離控制自適應巡航系統
前方輔助防撞系統
動態光輔助防眩光遠光燈
交通標誌識別還可以檢測超車限制
谷歌地球的gps導航
3G移動網際網路（UMTS）
動力總成
W12引擎
截至2007年，輝騰的動力總成選件包括以下發動機。4motion永久四輪驅動系統是唯一可用的動力傳動系統，除了2003和2004型號年份，前輪驅動系統的車輛配備3。2升發動機。
——汽油引擎
——柴油機
在北美市場生產的銷售車輛僅配備4。2升V8和6。0升W12發動機，兩者被電子限速210 km / h的時速。
輝騰具有Bosch ESP 5。7電子穩定程式，具有防抱死制動系統（ABS），電子制動力分配（EBD），防滑調節（ASR）牽引力控制系統，電子差速鎖（EDL），發動機制動控制（ EBC）和緊急制動輔助（BA）。
顧名思義，大眾汽車採用的電子差速鎖（EDL）根本不是差速鎖。 感測器監控單個驅動軸上的車輪速度，如果一個車輪的旋轉速度明顯快於另一個車輪（即打滑），則EDL系統會立即對其制動。 這有效地將動力傳遞到另一個車輪上。