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臨溟財經觀點,來聊聊北汽藍谷的潛力

臨溟財經觀點,來聊聊北汽藍谷的潛力

飛龍在天

蘋果重啟造車計劃,蘋果公司正在尋找汽車動力電池供應商,並已與比亞迪、寧德時代進行了早期接洽。比亞迪寧德時代近日股價因此持續大漲。

年初,蘋果與現代(Hyundai)、起亞(Kia)和法拉利(Ferrari)等傳統汽車製造商的談判並未達成任何協議。 所以代工廠才是蘋果的最佳拍檔,但蘋果很難看得上和它一樣沒有造車底蘊的富士康。其實,蘋果真正看上的是全球第三大汽車零配件供應商,還被人稱之為“汽車代工皇帝”,其中我們耳熟能詳的賓士大G、捷豹I-PACE等豪車都是出自它的手筆,它的名字叫麥格納。 海外分析師認為:“如果蘋果公司真的要造車,麥格納應該製造它。”

種種跡象表明,蘋果造車的進展正在加速,而從蘋果接觸寧德時代、比亞迪的動作來看,蘋果親自下場造車的可能性很大,而非出售自動駕駛軟體,未來大機率將與特斯拉成為直接競爭的對手,而非合作伙伴,這也給了新能源汽車的上游產業鏈帶來了想象空間。

年初蘋果剛宣佈造車,呼聲最高的代工者——麥格納立馬就買下中國高階新能源汽車的核心技術。今年1月北汽藍谷就其基於BE21純電動汽車產品平臺的電子電氣E/E架構及平臺架構底盤技術等相關智慧財產權,與斯太爾美國簽署《平臺架構非獨家許可協議》。 外界知道斯太爾美國的並不多,但如果是"麥格納斯太爾"知道的人就多了。斯太爾是麥格納的全資子公司,斯太爾購買北汽藍谷的平臺技術,其背後或正是蘋果公司造車的需要。

目前,麥格納正在準備為蘋果製造汽車,在有投資擔保的前提下,麥格納將在北美新建一所製造工廠。麥格納和北汽藍谷位於中國鎮江的第二家工廠已於2020年開業,並正在為北汽公司生產電動SUV。憑藉15萬輛車輛的年產能,麥格納還有空間增加更多的客戶。如果將來蘋果汽車要進軍中國市場,必須在中國製造以換取市場,麥格納和北汽藍谷的鎮江工廠將成為蘋果汽車代工的首選。

作為全球市值最大的上市公司,以及現金流最雄厚的公司,擁有全球最完美生態和使用者粘度最高的上市公司,蘋果公司一旦造車,必將對全球智慧汽車產生重大影響,無論北汽是否代工,但我們必須清楚,北汽藍谷並不象你們想象中的那麼不堪,至少與麥格納聯手的製造能力,將是它的核心競爭力之一,至少是目前國內製造能力方面是靠前的,是強於蔚來、小鵬、理想這些新造車勢力的。後面,我有時間將發文著重介紹一下北汽藍谷的核心競爭力,因為這些競爭力,將使北汽藍谷在未來百年智慧汽車大產業中完全有能力佔據一席之地。那些還天天盯著現在剛起步時的銷量小題大作的人,真是目光短淺,這當然還包括某些鼠目寸光的機構

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