​什麼是內卷和躺平？

最近又有一個詞火了，那就是

“躺平”

，很多人都覺得這個詞很貼切，因為自己就屬於“躺平主義”的年輕人。

那麼，到底什麼是躺平呢？

其實關於躺平，最簡單的定義就是低慾望，咱也別競爭了，什麼996、007都與我無關，我就要一份說的過去的收入，然後每天朝九晚五，有雙休、年假……咱也沒什麼追求，就這麼躺著活，用最低的慾望、最低的消費，過著無慾無求的生活，很多人在被社會毒打之後，都會覺得這樣躺平挺好。

其實，躺平這件事很早就被人討論過，多少年前就聽過一個故事：

有個漁夫躺在沙灘上曬太陽，一個富翁看到了，就問他：“你為什麼不利用你曬太陽的時間多釣些魚呢？”，漁夫反問：“為什麼要釣魚？”，富翁說：“你只有釣到更多的魚，才能賣更多的錢，這樣才能買到更好的漁船和捕魚工具，僱傭更多的人幫你釣更多的魚，賺更多的錢。”，漁夫又問：“為什麼要賺更多的錢？”，富人說：“這樣你就可以什麼也不用做，躺在沙灘上曬太陽！”，漁夫看了看富人說：“我這不是正在曬太陽嗎？”。

這個故事應該就是解釋躺平最好的代表作了。

那麼，什麼又是“內卷”呢？

前段時間有部電視劇叫《小捨得》，我看到20集左右，實在看不下去就棄劇了，這部劇就完美的演繹了什麼叫內卷化，其中有段臺詞是這麼說的：“當代年輕人的內卷，就是大家在一個電影院裡看電影，本來都非常其樂融融，可中間的人偏要站起來想看的更全面一點，結果有了第一個就有第二個，有了第二個就有無數個，再後來，他們不甘於只是站著，他們站到了椅子上，搬起了板凳。結果坐在後面的人按耐不住了，打腫臉充胖子，一家人拖著另一個人看電影，甚至還拿起了梯子。慢慢的，整個電影院的人都站起來了，甚至都快捱到天花板，只有坐在第一排的人，若無其事的看著電影嘻嘻哈哈。”

國內的教育培訓，是內卷最嚴重的代表，所以又有了個新詞——“雞娃”，就是指父母像是給孩子打了雞血一樣，拼命的給孩子報輔導班，安排各種學習和活動，今天“雞娃”不在我們討論範圍之內，咱們就聊聊

“內卷”和“躺平”心態的人，到底適合買什麼樣的車

？

什麼是內卷的購車心態？

首先說說內捲心態的消費者，買車的時候最先考慮的是什麼？

因為內卷代表的是毫無意義的競爭，是焦慮感帶來的消費，所以，內卷的客戶買車，更多的是考慮比較虛的面子工程。

比如我們經常聽到這樣的話：XXX車型我肯定不會買的，因為XXX已經有了。

我就想問一句，別人已經有了，為什麼你就不能買了呢，開一樣的車是會影響你效能，還是影響你故障率呢？

其實都不是，影響的只是心情而已。

買車內卷化其實挺嚴重的，只是在買車這件事跟另一件事息息相關，所以才讓大部分人比較剋制，而這個“另一件事”就是買房，基本上所有人都會考慮一個問題：到底是先買房，還是先買車？

比如在異地打工的年輕人，買房意味著定居，買車意味著交際。

很多人說，房子我這輩子都買不起，還是買臺車更實際，其實，買房這件事關鍵看需求，幾乎所有人買房都會把預算開到最滿格，能進一流學區的，絕不看二流學區房；能靠近三甲醫院的，絕不看社群醫院；能離公司近的，絕不看偏遠郊區……因此，

只要有排名就有競爭，然後大家都拼命的用自己最滿格的預算，去搶奪所謂的優質資源

，然而即便是在得到之後，心裡還是有些不滿，因為再努努力，上面還有更好的。

大多數年輕人買房都會背房貸，每個月的家庭總收入是固定的，去掉房貸以後，可支配的收入就相當有限了，這時候買車的預算還能有多少，大家的心態就是關鍵。

如果務實一些，僅僅為了解決上下班代步問題，偶爾週末自駕遊，保證基本的通勤要求，那國產和合資的緊湊級轎車應該是首選，一般10萬左右的預算，已經可以買到不錯的小轎車了，比如優惠力度非常大的別克英朗，還有他的兄弟車型科魯澤，國產的吉利帝豪GL、長安逸動PLUS都是銷量和口碑不錯的車型。

但是，內卷的消費者不會這麼想，他們會在查閱相關資料之後，發現英朗和科魯澤之所以優惠多，是因為三缸發動機不受待見，而1。5L發動機技術又太陳舊，完全跟不上時代的步伐；國產的吉利帝豪GL和長安逸動PLUS，品牌力又有些不足，車輛保值率也不是很高，開出去也有些沒面子，同時還會擔心國產車今後是不是足夠耐用，可能在網上看到的都是缺點和投訴。

所以，他們看到最後會開始焦慮，焦慮就導致他們想要投入更多預算，去解決自己擔心的問題，如果手頭拿不出這麼多錢，那就只能貸款，一方面要解決面子問題，一方面要解決虛無縹緲的焦慮，最後把自己搞的慘兮兮，說不定買的那臺車還不是自己最喜歡的。

我身邊就有很多這樣內捲心態的客戶，我也不知道他們在焦慮什麼，他們有的主動卷，有的被動卷。

主動卷的那一類，屬於生活的方方面面，他們都要去對比、去競爭，完全不考慮適合自己的就是最好的，買的房、開的車、孩子的學校、背的包、帶的鏈……只要是能被人注意的一切，都要追求比別人更好。

在買車這件事上，他們諮詢我的問題，我分析不出結果，因為從專業的角度去分析，寶馬7系和路虎攬勝之間沒有任何對比性，新款賓士C級和全新漢蘭達也是完全不同的產品，但是他們總能從這些車身上，找到符合自己需求的點，總是覺得很焦慮，感覺這個也好、那個也行，但是每一樣又都不是很完美。

被動卷的人，就類似公司的加班族，老闆不走他們也不走，主動加班不求回報，本來只有一個或者幾個同事這麼努力，結果一群同事都學他，最後你也沒辦法，只能跟著加班。

買車也是一樣，有的人也不是自己要買。

我曾經就接到過不止一次的諮詢，其實他自己不需要用車，只是每次週末同事喊他自駕遊，他都沒有車，總是蹭同事的車，感覺不好意思，所以才考慮買臺車，還不能太低於同事車的檔次，今後大家就可以輪流開車去自駕，這就是被動卷，毫無意義，但似乎也沒辦法解決。

大家仔細想想，如果刨除與人對比的心態，咱們不考慮別人的感受，單純從自己實用的角度出發，你還會買你現在開的這臺車嗎？

什麼是躺平的購車心態?

躺平心態聽起來比較極端，躺著什麼事也不做，那不就是所謂的沒有上進心嗎？

其實並不是這樣，現在大家壓力都很大，同業競爭要付出更多的努力，從而導致個體的

“收益努力比”

嚴重下滑，躺平只是網友的一種調侃，什麼“只要躺的足夠快，社會就不會對我有傷害”，“只要躺的足夠平， 韭菜、內卷都遠離”。

其實，大家只是覺得自己付出了這麼多努力，但是回報太少。

躺平也分

“主動躺”

和

“被動躺”

。

我先說個主動躺的，這個故事之前我好像聊過。

這哥們是我老同學，他學習不太好，在一家國企裡當工人，後來辭職出來當過保安和門衛，年紀輕輕、不求上進，空閒時間特別多，他喜歡喝酒，沒事就約朋友一起打打麻將、喝喝酒，也會帶帶娃，陪孩子去上培訓班，他就是我身邊躺平的典型代表。

可是，他有“資本”去躺，因為他的媳婦家條件相當可以，老丈人九幾年就開始做生意，名下的房產月租金收入，應該抵得上一些小白領的年收入了，他老丈人希望女婿努力一點，起碼有個體面的工作，至少說出去面子上有光，實在不行就跟他一起去做工程，結果他直接回了一句，我給你當門衛可以，讓我當老闆我肯定不行，老丈人實在拿他沒辦法，只好由著他。

但是，我這哥們有一個優點，就是他對躺平理解的特別透徹，因為他知道選擇躺平，就必須對生活無慾無求。

比如，老丈人要把自己的5系給他開，他不要，老丈人以為他看不上二手車，就去給他定了一臺Q7，他跟媳婦說讓老丈人趕緊退了，如果硬要塞給他，他就把車扔大馬路上，堅決不開。

又比如，媳婦說他手機太破，要給他換個新的，他說我除了發發微信，其他啥也不玩，要新手機有什麼用？

他們小夫妻倆工作收入都不高，也很清閒，媳婦也無所謂他有沒有上進心，畢竟老丈人的生意、N多套房的租金，足夠他們過上體面的生活，所以我這個老同學早早的學會了躺平，就享受這樣的狀態。

這是“主動躺”，但大家也聽出來，不是誰都可以這樣主動躺的，這就是看電影坐在最前排的，他們有“資本”去躺，只要他們想躺，隨時可以躺。

有人問，什麼叫財務自由？

其實賺多少錢都不算財務自由，這裡面最核心的問題，是你的需求在哪裡？

如果一日三餐粗茶淡飯，能養活自己就好，那完全可以找個偏遠山村定居下來，給家裡裝個寬頻，每天醒來就上網，餓了就吃飯，然後繼續上網，累了就睡覺，這輩子就這麼過下去，財務自由的成本，應該每個月幾千塊錢就夠了。

但是，如果你要把房產、醫療、教育等各方面的優質資源都佔為己有，那財務自由的成本可就沒邊了。

所以，大多數人都是被動躺平。

有本書就解釋過這個問題，這本書叫《第四消費時代》，他把消費分成四個階段：

第一階段，是少數中產階級享受的消費。

早幾年奢侈品消費暴增，就是這個階段，是極少數先富起來的人，開始的高消費過程。

第二階段，是經濟高速發展，以家庭為中心的消費。

說白了，就是中產家庭越來越多，開始講究生活品質，有了一定消費能力之後，開始改善型消費。

第三階段，是消費的個人化趨勢風生水起。

大家喜歡更符合個人品味的東西，對所消費的產品更講究文化的內涵。

第四階段，屬於共享社會。

人們不再追求“經濟飛速發展”和“效益最大化”， 而是享受簡約的生活方式；不再終日奔波、蝸居在大都市， 而是重新發現地方的特色和自然的力量；不再努力工作拼命掙錢，不再苦心鑽研如何升遷， 而是為了幫助他人、共享快樂、獲得內心的平和與幸福。

在第四消費時代，環保節約成為一種文化，人與人間的交往自然而溫暖，第四消費社會告別了“購物使人幸福”的時代， 人們開始追問“除了物質之外， 什麼才能讓人感到真正的幸福”。

其實，我覺得並不能把“躺平”的年輕人徹底否定，小躺怡情、大躺傷身，躺下來容易，再想站起來就很難了，如果真的決定躺平，那在買車的時候，就不能追求太多奢侈的享受、個性的滿足，而是直接進入第四消費時代，要追求內心的平和，要享受分享帶來的快樂，要能把3萬塊的五菱宏光Mini EV開出幸福的感覺，不要覺得內飾LOW、功能少、續航短、速度慢，哪怕在路上被人滴滴按喇叭催，自己心裡都不能生氣，保安師傅不讓你停門口也別難過，要微笑面對一切，因為咱們已經選擇了躺平，

心態不平就不叫躺平

。

內卷和躺平如何找到平衡點?

其實大家也發現了，內卷和躺平其實都是兩個極端，內卷是自己給自己製造焦慮，投入無止境無意義的競爭；躺平是徹底放棄，低慾望、不努力，理想化的活在自己的世界裡。

其實在買車這件事上，更多人還是想要尋找平衡點。

說實話，買車這件事一點兒都不去跟人比，也不現實，汽車是品牌化最嚴重的商品，好的品牌不僅代表面子，也代表品質和技術的先進性，不能說因為我躺平了，所以明明可以消費更好的車型，偏偏要躺著買更差的產品；也不能因為內卷，被逼到了自己明明夠不到的車型上，打腫臉充胖子，買完就揹著沉重的月供，之後實在扛不住壓力，面臨斷供的風險，被迫又把車給賣了。

B站有個《羅翔說刑法》，他曾經有個理論非常有道理，任何一件事都會有三種解讀方式，正說、反說和折中說。

現在的網路內容，大家都喜歡娛樂化，不喜歡說教，白巖松之前說年輕人不要妄想低房價誰都能買得起，不要妄想輕輕鬆鬆就找到工作，不要妄想自己喜歡的女生一追就能到手，結果被網友噴的體無完膚。

說到底，這段話有人覺得是他在提醒年輕人要努力一點，讓自己過上更好的生活，但更多的人則認為是站著說話不腰疼，不僅他自己掌握了社會上最優質的資源，還看不起我們這些內卷和躺平的年輕人。

我曾經也因為發過一條微博，引來上千條罵我的評論。

前不久，賓士AMG GT Black Series上市，售價368。88萬，百公里加速3。2秒，我說特斯拉Model 3高效能全驅版百公里加速3。3秒，售價33。99萬，其他我啥也沒說，就這條微博被人噴的體無完膚，具體是個什麼情況，咱們後期會聊GT SHOW的內容，穿插著可以說說這件事。

其實，我覺得買車是可以往上夠一夠的，只要在自己的能力承受範圍之內，買臺品牌更合適、配置更好、空間更足夠的車型，一定是沒錯的，只是不要把自己壓力搞的太大，不要把資金投入到虛無縹緲的對比當中，不是因為別人有，所以我才要更好，而是因為我需要、我想要。

有很多人是買車之前特別快樂，但是用車之後不快樂，也有一些人是買車之前不快樂，但是用車之後很快樂，我也想聽聽各位的意見，大家買車內捲了嗎，躺平了嗎？你是買之前快樂，還是用之後快樂呢？