發動機作為汽車中的核心元件，它在工作的時候，機械零部件之間會產生很大的摩擦力，這對於發動機的壽命是不利的，所以，發動機需要潤滑油來輔助它完成整個工作流程，因此我們要選擇合適的潤滑油。選擇潤滑油的指標有很多，但其中關鍵的一條就是潤滑油的粘度，今天就讓統一潤滑油小編帶車主們去了解一下潤滑油粘度的選擇吧。

據統計，車輛在運轉狀態下因潤滑不良造成的故障佔總故障的41%，在汽車的潤滑保養中，如何正確選擇和使用潤滑油是十分重要的。但有的司機朋友們缺乏這方面的常識，往往會誤以為潤滑油的粘度越大對發動機的潤滑效果越好。其實，這種認識是片面的、錯誤的。如果機油的粘度越大，在各運動機件摩擦表面間形成的油膜愈厚。油膜厚，雖然有利於防止摩擦表面的磨損，但隨之帶來的結果是使摩擦阻力也增大了，同時動力損失增加。

根據相關資料表明，如果潤滑油粘度降低1釐米，大約可以節約燃料1。5%。同時也有試驗證明，當潤滑油的粘度超出要求時，還會使機件的磨損增加。因為機件磨損量約2/3產生於汽車啟動初期，因為機件剛啟動時潤滑油需要時間來發揮潤滑增加，如果我們使用粘度大的潤滑油，在低溫下啟動時，由於經過一段時間的停機，摩擦表面的潤滑油已流失，如果機油粘度大，那流動的速度自然降低，因此，造成不能及時補充到摩擦表面形成潤滑油膜， 會使機件較長時間處於幹摩擦和半乾摩擦狀態，從而導致機件磨損增加。

潤滑油測試人員曾做過一次實驗，將10號和15號機油分別使用在同一品牌的發動機上，在南方夏季行駛條件下試驗，透過進行500小時的行駛對比後，結果表明，用10號機油節約燃油7。5%，且對發動機磨損要低於15號機油。由此可見，在我們給愛車發動機選擇機油時，粘度並不是越大越好，而是應在保證潤滑的條件下，儘量選用粘度較小的機油對發動機進行潤滑，這才能起到節省燃油的目的。以上就是小編為大家帶來的全部科普內容，選擇潤滑油一定要有理有據綜合地去選擇，而不是隻單純地盯著粘度或者價格，適合自己的才是最好的。