答案是，算違章，罰200元，扣6分。

應急車道只能緊急情況下停靠，什麼是緊急情況，一是車輛發生故障，二是駕駛員身體發生問題，這個目前沒有具體規定是什麼，只憑醫院的診斷，所以瞌睡，急尿急屎都不算緊急情況，其他的好理解，能接受，打瞌睡停在應急車道違法，繼續開疲勞駕駛也違法，並且還相當危險，畢竟120公里時速，閉眼兩秒就差不多盲開70米，這是二選一，但這不是理由，是提前規劃的問題，因為都停車睡覺，單人單車我相信一覺睡個5到6小時的大神大把，那就更危險了。

高速路是封閉式的，雖然相對安全，但罵駛技巧有別於城市道路和鄉村道路，由於速度快，視線好，路又直，視線單一，方向動的少，更容易疲勞更容易打瞌睡，加之大部分汽車是近幾年購買的，一些司機少上高速，經驗相對較少，那麼跑高速要注意一些什麼呢？

本人是一名老司機，經常跑高速，我是湖南人在廣東生活，逢年過節，家裡有事會開車回去，全程800多公里，也多次幫別人開車回家，我們家鄉有一個順風車群，經驗不足的十分需要一名老司機幫忙開車。

在廣東也經常跑中山市和廣州市，有三臺車要開，我的駕駛證今年換證後有效期是長期，這麼多年開下來，幾乎沒有違章，只有唯一的一次扣過2分，常跑廣州市，中山市等大城市，家鄉是傍山陡坡路，駕駛經驗豐富，但危險大的還是高速上，因為速度太快了，一旦出事故後果嚴重。

1。跑高速首先是要提前規劃路線

2016年我從佛山市順德區回湖南省家鄉，這次剛好有記錄，當時平汝高速仁化段沒修通，要跑90多公里的國道，車少，限速多。走京廣高速，全程高速，大貨車多，幾乎排滿一車道，兩條路湖南段都是2車道，走哪條要先選好，如選平汝高速，回來時導航只能先到井坡，在井坡下高速，走一段國道，再上高速，過湖南省先到丹霞收費站下，跑完一段國道再上高速，如果直接導航目的地，就會是另一條路了，現在仁化段已修通，就不需要這樣導航了，平汝高速也改成了武廣高速。

2。提前規劃路上的加油，休息，吃喝的一些具體細節。

長途出發時先加滿油，如果一箱油跑不到目的地，建議油箱過半時就要準備加油，不要見底才加，有時前面服務區連續幾個加油站都沒油，你就慘了，再個堵住了，油表見底，大冬天大夏天，也慘，雖然是手機支付時代了，最好還是準備一些現金，吃的喝的以產生尿量少的為首選，以平時常吃的為主，不信你吃一肚子白粥出發，1小時後就會急尿，不乾淨不常吃的拉肚子也麻煩，兩人以上出發副駕駛不能空，高速疲勞不是肌體的疲勞，主要是瞌睡，瞌睡又是漸進性的，瞌睡一來不由意志控制，那麼就要合理安排進服務區睡一會，好多人有這個體會，路上瞌睡得不得了，一進服務區就清醒了睡不著，那是方法不對，停好車，不拆安全帶不下車就睡，車上人員全下去，司機不叫不許上車，只要睡著了哪怕10分鐘，比其他千百種方法都管用。

3。在高速上只要看見有地名的路牌，前面就有出口，不管兩車道還是三。四條車道的，這時應安全的變道到最左側車道，所有進出口全在最右側車道，以避開那些臨到出口才緊急變道甚至急剎停車的懵逼司機，有出口前面絕對有進囗，進口的車輛要併線進入車道，特別是那些併線又不加速的尤其危害大，所以我們要在最左側車道一直開到過了進口才考慮變道，同樣道理，下高速我們要提前到最右側車道，提前打轉向，提醒後車，進彎前減到自己能控制的時速，如果高速度進彎，彎中踩剎容易失控，進口併線時，加速，把速度提起來，要回轉頭看住右側車道的來車，準確併入，併入右側車道後，保證車速，保持車距，但必須在右側行駛幾公里，適應了高速路上的車速，高速路上的行車環境後再變道，高速上的車禍大多在進出口處。

4。跑高速要有一個好的心態

最左側是快車道，自己儘量少長時間佔用，但也不能見到比自己慢的就上火，被強行超車後就想報復，切記，安全第一，我們出門的目的就是安全到達。然後超車併線，要與後車拉開一段距離才併線，一過車頭就併線相當危險，與左右車道的前車保持足夠的距離，以利別人超車時不危害自已，保持車距保持勻速，不要長時間與其他車輛並排跑，儘量頂著限速跑，車速太慢個個都要超你，危險機率加大，左穿右插除了增大危險係數外快不了多少，前面要看遠點，多留意指示牌，多看後視鏡，眼睛在前面，儀表，後視鏡來回看，集中注意力，雙手握方向盤。

5。真的疲勞了，瞌睡了，急尿急屎了，前面服務區又很遙遠，下面這標誌是可以停的，只是不要留下垃圾。

願所有開車的文明禮讓，遵章守紀，都平平安安。