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我是紅濤說車。

大眾朗逸雖然是一款國內特供車型，但從上市到現在一直有著很好的銷量，實話實說其中有一部分車主就是抱著隨大流沒有錯的想法選擇了它，實際體驗中並沒有我們想象中的那麼出色，今天咱們就來說說受關注度很高的朗逸1。5L舒適版，看看它的實力到底怎麼樣？

首先在外觀設計上，不得不說上汽大眾很瞭解中國消費者的審美，朗逸在同級別車型中，屬於那種沉穩大氣的風格，前臉進氣格柵透過鍍鉻飾條和兩側大燈相連，拉寬了視覺效果，並且燈腔內使用了全LED光源，照明效果很不錯。

整車長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，車身簡潔耐看，腰線從車頭貫穿至了車尾，使車身更顯修長，尾部凹凸有致，鮮紅色的尾燈也使用了LED光源，不過下包圍處只是雙邊兩出式鍍鉻裝飾，真正的排氣筒是被隱藏在車底的。

內飾佈局規規整整，各種功能操作起來都很順手，前排的儲物槽也比較豐富，但是中控臺、車門等位置能夠摸到很多硬質塑膠，拉低了檔次，新車氣味也有點大，開窗通風一段時間才會好很多。

配置方面，朗逸1。5L舒適型配備了倒車雷達、運動模式、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、仿皮座椅、8英寸觸控液晶屏、支援CarPlay和CarLife互聯、語音識別控制、後排空調出風口、車內PM2。5過濾裝置等，都是一些很實用的東西，但是方向盤沒有皮質包裹，而且倒車影像需要另外加錢選裝，這點不能讓人太滿意。

朗逸1。5L手動舒適型擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統等，自動舒適型還配有前後排頭部氣簾，安全配置比較齊全。

車內空間作為家用是完全足夠的，身高1。75米的乘客坐進後排，腿部空間充足，頭頂也不會感到什麼壓抑，但是座椅不是特別柔軟，坐墊也偏短，後排地板中間的凸起有些高，並且舒適型沒有配備後排扶手，影響到了一些乘坐舒適性。

動力部分，搭載的這臺四缸1。5L自然吸氣發動機最大功率為83kW（113馬力），最大扭矩為145N·m，雖然有朋友會說只有肉人，沒有肉車，但朗逸1。5L舒型版起步真心有點肉，跑高速超車要預留出足夠的時間才行，如果是夏天開空調再遇上較大的坡路，也能感覺到動力比較弱，不過優點是動力輸出平順線性，匹配的5MT變速箱擋位清晰，換擋略帶吸入感，而自動擋車型匹配的是6AT變速箱，技術成熟，也沒有什麼太明顯的頓挫。

實測朗逸1。5L舒適型的百公里平均油耗在6。8-8。5L之間，跑高速和國道油耗還會略低一點，底盤雖然是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，可調校有著大眾一貫紮實沉穩的風格，不過懸架偏硬，經過減速帶和坑窪帶道路時，坐在後排的乘客會感到有些顛簸，並且胎噪偏大，車內偶爾還存在異響情況。

在懂車帝APP的懂車分評價中，大眾朗逸的綜合評分為3。57分，其中外觀4。0分、內飾3。3分、配置3。4分、空間3。9分、舒適性3。5分、操控3。5分、動力3。4分，有車主在車評中寫到：朗逸的1。5L動力比較差，可滿足家用代步足夠了。