回首已經過去的2020年，新能源汽車的高光時刻，讓我們看到了以純電動為代表的新能源汽車已經成為了未來汽車發展的主流。科技在不斷髮展，智慧化程度也越來越高，加之全民環保意識的提升，使得新能源汽車真正從以往的邊緣化地位最終走到了臺前。

而對於各大車企而言，如何加快轉型、在新能源領域佈局，則成了未來十年內生死存亡的關鍵。電動車生產製造效率、供應鏈體系完備，將成為未來汽車市場中各大廠商比拼的重要競爭力。

在傳統汽車製造中，平臺化生產應用非常廣泛，比如我們熟知的大眾MQB平臺、寶馬CLAR平臺、賓士MRA平 臺、沃爾沃SPA平臺等等。在傳統汽車製造時代，平臺化生產體系為車企發揮了巨大價值。以大眾MQB平臺為例，建設投入達750億美元，但每年透過平臺高效生產幾十款車型，生產成本節約20%以上，執行多年早已值回票價。

進入新能源汽車時代，電動化平臺應用也必是大勢所趨。車企需要透過多車型的同平臺化開發，實現零部件共享，規模化設計與生產，平攤生產成本。由此在產品效能、品質、市場需求反饋速度、市場價格吸引力等方方面面爭取更多競爭優勢空間。

作為平臺化運用最成熟的大眾，早在2015年電動化轉型戰略初期就開始長遠佈局，打造全新的模組化電動車生產平臺。歷時三年，投入70億美元，大眾在2018年10月實現了全球第一個MEB純電動平臺正式面世。緊接著，2019年上汽大眾坐落於上海安亭的全新MEB工廠已經全面落成並正式投產，這也意味著上汽大眾的智慧化電動汽車之旅已邁入新階段。

2020年，上汽大眾MEB工廠進入真正落地執行發力期。10月，上汽大眾首款MEB平臺純電動車型ID。4 X下線並批次投產。這對於上汽大眾具有里程碑式的意義。

上汽大眾MEB純電動車平臺化專屬工廠，生產體系採用通用化零部件和總成，將大大降低製造成本，提高汽車裝配質量，大幅縮減生產週期。而且工廠整合了大眾汽車集團的前沿生產技術，具有非常顯著的智慧製造優勢。工廠作為上汽大眾目前最先進、智慧的標杆工廠，配備了模組化、柔性化、自動化的車間生產線，以及1400多臺工業機器人，全製造流程高度自動化。同時，應用透過中央監控、裝置智慧管理、生產關鍵指標動態管理、能源智慧管理四大核心智慧管理系統，對生產流程各環節資料進行實施追蹤和分析。透過精準穩定的智慧化生產，實現對產品質量的有力把控。

MEB工廠的首款純電動車型ID。4 X，目前已下線正式量產，2021年上汽大眾還將陸續推出兩款MEB平臺純電動車型。這種速度和規模，比當前市場的新勢力造車要遠遠高出幾個量級。MEB平臺的相容性之大、生產效率之高可見一斑。

隨著上汽大眾MEB工廠的全面投產，大眾汽車正透過龐大的資金投入和對技術持續的攻克，形成在電動汽車領域的生產和技術優勢，隨著電動化、智慧化汽車在使用者市場認知普及的快速完成，上汽大眾還將在保持先發優勢和規模優勢的基礎上，進一步拉大差距，加速前行。

相信下一個十年，汽車行業還將面臨一次“大洗牌”，能夠把握智慧電動化生產製造先決優勢的上汽大眾，也必將會在未來競爭中迎來高光時刻。