有一句經典的話：不是我喜歡老車，而是我喜歡的車已不再年輕。

VW Jetta MK2，1984年投放市場並於1991年在德國停產。這條生產線當時被一汽-大眾引進，並在中國的汽車工業重地吉林長春生產，國人都叫它：捷達。早期的捷達採用SKD的方式裝車，1996年國產化率達到80%的同時，一汽-大眾為當時的捷達進行了發動機改造，採用新引進的缸體和缸蓋，整機的穩定性有了較大提高，並曾創出60萬公里無大修的紀錄，在國內獲得了良好的口碑。

捷達MK2還是被設計成了一個2門或4門的三廂車（其中4門將被認為會更受歡迎），因為有了更多的改變，而不再被人們認為是帶著後箱的高爾夫Golf。同樣在機械效能上沿用了Golf的1。3、1。6、1。8升，三款化油器的汽油發動機和兩款1。6升柴油發動機，其中一款帶渦輪增壓。

1987年捷達Jetta-MK2最重要的發展是：GT引進了16氣閥發動機代替原來的8氣閥發動機，這款車也被稱作GTI。與16氣閥高爾夫Golf一樣，捷達的懸掛高度降低了10毫米。擁有140馬力的16氣閥捷達穩健外表常使人對其效能產生錯覺。

這臺捷達MK2是LC經典老車俱樂部的孫先生折騰了整整半年的傑作。

改裝清單：

發動機：寶來R+K04渦輪+加大冷卻器+全新打造除錯，6秒破百。

波箱：完美移植大眾MQ250手動5擋波箱，入檔清晰明確，手感一流，動力銜接一流。

車體：大眾捷達王原車車殼，散到一顆螺絲都拆卸，洗刷翻新噴漆做裝甲。

剎車：寶來R底盤套件，寶來R剎車分泵+330大剎車盤，前後都是5孔碟剎。

行走：BBS正品RS系列16寸雙片可拆鍛造輪轂+全新電鍍+全新輪胎。

內飾：全新原裝中控+渦輪壓力錶+全新蒙皮座椅+全新原裝德產方向盤+全新天花+全新內飾件。

音響：原裝德產絕版錄音帶播放機+手工打造錄音帶收納盒+全車全新打造音響。

外觀：全新德國海拉燈具+絕版GLI標貼+全新中網+全新包圍飾件。

細節：全車5門+包圍飾件，用進口3m膠銜接緊固兼隔音

材料：全車全新不鏽鋼螺絲，全新線束，進排氣全段打造。

改車路漫漫，曲折又驚險，走了彎路才能得到真正的知識和經驗，希望與其他改裝車友共勉。