汽車磨合期

汽車磨合期是指新車或大修竣工汽車投入使用的初期。新年在出廠時雖然已經進行冷磨合了。實際上它是為了使汽車向正常使用階段過渡，在使用中對汽車相互配合的零件摩擦表面進行合的階段，經過磨合期的磨合，可以將零件摩擦表面不平的部分磨去，逐漸形成比較光滑的、耐磨而可靠的工作表面，承受正常的工作負荷。

汽車磨合期通常用里程錶示，一般為1000-1500km，其長短取決於汽車零件表面加工精度、裝配質量、潤滑油的品質、執行條件和駕駛技術等。不同車型其磨合里程也略有異汽車磨合期在整個汽車使用期中雖然短暫，但它對汽車正常使用的影響卻很大。正確合理地使用磨合期，可以改善零件摩擦表面幾何形狀和表面物理效能，延長汽車的大修間隔里程和汽車使用壽命，提高汽車的使用可靠性和燃油經濟性。

汽車磨合期的使用特點

1。零件磨損速度快

新車或大修車在出廠前雖按規定進行了磨合處理，但新配合零件表面仍較粗糙且表面單位壓力較大，因此開始磨合時會產生較大的摩擦力，使零件表面的磨損速度加快；加之新配合零件之間間隙小，表面凸凹部分嵌合緊密，相對運動時，在摩擦力的作用下有較多的金屬屑磨落後進入相配零件之間又構成磨料磨損，使磨損加劇；另外，由於間隙小，磨損過程中表面熱量增大，進而使潤滑油粘度降低，潤滑條件變壞，使零件的磨損量增長較快。

2。行駛故障多

由於機件在加工、裝配時存在一定偏差，同時，還隱藏著一些不易暴露和發現的故障或者使用不當，未能正確執行磨合規範，均會使磨合期的行駛故障增加。如磨合期內，若零件之間間隙過小，執行時溫度過高，潤滑條件較差，則容易出現發動機拉缸、燒瓦等故障另外磨合期內還容易出現氣液滲漏、緊韌體鬆動等故障。

3。潤滑油易變質

磨合期內，由於零件表面比較粗糙，配合間隙較小，油膜質量較差，汽車磨合時零件表面和潤滑油的溫度都很高，同時有較多的金屬屑被磨落進人配合零件間隙中，因此潤滑油容易受高溼氧化、被磨屑汙染而變質。

4。燃油消耗量高

磨合期內，汽車節氣門開度小，經常處於小負荷執行，發動機的負荷率較小，混合氣偏濃，因而汽車的燃油經常性較差，耗油量較高。同時，磨合期內汽車機件有較大的摩擦阻力，也使得油耗增加。

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