厄爾時代

德國發明瞭汽車，美國則把這個行業帶入了藝術設計的聖殿，而

哈利厄爾則是有史以來最偉大汽車設計大師

，對現代汽車的影響不可估量。

哈利厄爾進入通用公司，1927年設計出

凱迪拉克lasalle

，哈利厄爾時代開始。它有圓潤的線條，錐形的尾部，修長低矮的輪廓。

1928年哈利厄爾在汽車設計中加入了鍍鉻裝飾，三十年代開始，他建立的藝術色彩使通用汽車逐漸成為最強大的汽車帝國。

1938年他設計出世界上第一款概念車別克Y job船型車身，複雜曲面構建的流線型車身都是此後幾十年廠商模仿的物件，Y job還第一次引入黏土模型技術，使汽車外形更加靈活，該技術一直沿用至今。



第一款概念車Y job

斯隆模式

1923年，杜邦啟用A．P．斯隆任通用汽車公司總裁，斯隆面對新的廣闊需求市場，整合公司內部資源，改變福特單一廉價車大量生產模式，按轎車售價高低分成從凱迪拉克到雪佛蘭5個系列，由5個獨立事業部分別生產，把不同收入的現實與潛在使用者需求全部包容，同時組成集中生產5個車型配套零部件事業部，如德科部生產發電機、薩吉諾部生產轉向器，羅切斯特部生產化油器等。每個事業部都是利潤中心，這就是

多品種大量生產的斯隆模式

，該模式解決了為降低生產成本希望產品單一化和滿足使用者需求多樣化的矛盾。