車重肯定會影響油耗，但是還不會影響到這個地步。以凱美瑞2015款2。0G領先版，與博瑞2015款2。4L舒適型作對比，凱美瑞比博瑞輕235公斤，相同馬力的情況下，凱美瑞油耗8。71升/百公里，博瑞油耗11。36升/百公里。因為這超出的車重，百公里油耗就能相差2。65升這麼多？

汽車之家曾經專門為此做過實驗，以2012款凱美瑞2。5Q G-book旗艦版為測試車，分四組不同情況測試同款車型油耗，結果是：

郊區暢行，空載/負重狀態，每百公里油耗差值為 6。45升－6。27升=0。18升；

市區蠕行，空載/負重狀態，每百公里油耗差值為 9升－8。61升=0。39升。

空載和負重狀態的車重差距是189公斤。按照郊區市區行駛里程各一半來計算，負重狀態的綜合油耗比空載時增加0。285升。

所以，真實的情況是，車身重量增減幾百公斤對油耗的影響並不大，博瑞超重235公斤增加的百公里油耗理論上應該在0.23-0.48升之間，並不足以造成2.65升的差距。

拋開人為和環境的影響，造成凱美瑞和博瑞油耗差距的真正主因是什麼呢？

從三個方面分析。

一是地面阻力

。相同車型，相同環境，胎壓是油耗的主要影響因素。

太平洋汽車網對此做過實驗，以2015款賓士E320L 4MATIC為測試車，分別以2。0公斤/平方釐米，3。5公斤/平方釐米的胎壓進行測試，同均速，同綜合路況，最終油耗差距約為0。4升。

還是以凱美瑞2015款2。0G領先版，博瑞2015款2。4L舒適型作對比，由於兩款車的車胎規格是一樣的，所以，這一部分的油耗差距可以忽略不計。

二是空氣阻力

。空氣阻力對油耗影響極大，車速超過80公里/時，汽車60-70%的動能都在用於抵抗風阻。所以車企為了節能，不斷提升車輛的風阻係數，風阻係數每下降10%，能節約7%的燃油。而凱美瑞和博瑞的風阻係數分別為：0。28和0。29，差距不足4%，造成的油耗差距理論上應為0。27升。

以上車重、胎壓、風阻係數三個因素加起來能夠造成的理論油耗差距是0。75升，依然還有近2升的差距。

所以真正造成油耗差距的主因只有一個：動力總成。

凱美瑞和博瑞都是6速手自一體變速箱，調教匹配的功力肯定兩者也有差距，但對油耗的影響依然不大。

所以，為什麼油耗差距如此大？

原因並不複雜，就是吉利的發動機不行

。

什麼汽車重量、空氣阻力、車胎阻尼，在發動機的優劣面前，統統是渣。