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有些車友肯定會問這是個什麼摩托居然有2500CC的排量，他就是Triumph Rocket 3 TFC，有些剛入門的車友可能一下子還不知道這個品牌，可能喜歡復古風或者一些資深的車友才會知道Triumph，Triumph在中國叫（凱旋），在中國他比MV Agusta奧古斯塔還要冷門，但是在國外他也有百年曆史，也受到過一些超有名氣明星的追捧例如：貝克漢姆，史蒂芬，克林頓，馬龍，詹姆士，迪安，布拉德等等。今天我們就來聊聊這位三缸巨獸（凱旋Rocket 3 TFC）。

第一代Rocket III在2004年面世，以2300cc巨無霸份量在量產車之中以排氣量稱雄。但體型、車重和售價都令到Rocket III叫好不叫座，售價29，000美元，大約19。9萬人民幣，當然如果正式進入國內銷售起碼翻一翻。

相隔十四年，Rocket III又來了！今次凱旋更把排氣量提升至2500cc，馬力比舊款提升了13% ，超過170ps，扭力更超過22。54kg-m！全車更交由Triumph Factory Custom負責泡製，引擎進氣口閥門採用鈦合金製作，新車全球限量只做750臺，每一臺車都號碼牌，名號也更改成為凱旋ROCKET 3 TFC，定位是全世界排氣量最大的量產車。

廠方的製作車架的技術不斷進步，至新車比舊車雖然排氣量增加，但車重還輕了40kg。重量輕了15%，絕對會對操控有正面影響。再加上新車的制動和避震，用料也相當認真。

Brembo Stylema單件卡鉗，47mm倒立前叉Showa可調避震，還有Brembo MCS可調牛角。ROCKET 3 TFC的座位可以隨意更換單座或雙座設定，廠方強調車身細節和造功水平，車身外觀也有大量元件採用碳纖維製作，都是上佳水準。

其實兩代Rocket III根本也無關係，除了全新機器之外、車架也由鋼管改為鋁金金。尾避震也由雙筒改為運動效能更高的中置單筒。另一個改動令新車由巡航車變為街車，座高提升了，轉向幾何也完全變了。

操控變得更強之後，連帶新車的倒立前叉直徑由43mm提升47mm，制動規格也要提升，先有Cornering ABS加持，硬體更有320mm雙碟配Brembo M4。30 Stylema 單件徑向式4活塞卡鉗。後製動是300mm單碟配配Brembo M4。32 4活塞單向卡鉗。

看著這臺全新打造的2500cc直三機器，即使在靜止狀態下，不發動引擎也能霸氣盡顯。240mm尾胎、平而闊的轉向把手、配合全車LED燈組：包括全新制作的雙圓LED頭燈、鋁合金單搖臂和Arrow尾喉，令人感到力量和美學的充分結合。

面對超過170ps馬力和22。54kg-m扭力，凱旋ROCKET 3 TFC的電子防護系統絕對不容有失。新車加入了相當全面的電控系統，像是循跡控制系統，以及彎道ABS，另外還配有四種騎乘模式、快排系統、定速巡航、斜坡輔助系統、Keyless系統以及胎壓偵測等。

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