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汽車機油指示燈亮黃燈,但是機油量正常到底是哪裡出問題了?

今天早上八點半就出發,要去一個很遠的中國批發商城進貨。很順利的進入高速,離目的地又近了一些。誰成想,儀表盤上的機油指示燈亮起了黃燈。

汽車機油指示燈亮黃燈,但是機油量正常到底是哪裡出問題了?

我們剛開始以為是機油不夠了,到了下個高速服務站,讓加油站的員工檢查了一下機油,機油還有一半的量,不是機油的問題,應該是其它的原因。老外跟我說,開是還可以開,不過明天工作日應該去修車行檢查一下。

懷著忐忑的心情,又向前開了一段路,求助中國的修車師傅(因為今天是星期天老外修車行沒有上班的),跟我說,最好是不要開了,萬一動力系統弄壞了,問題更嚴重。想想也對,還是打道回府吧,今天的計劃泡湯了。

汽車機油指示燈亮黃燈,但是機油量正常到底是哪裡出問題了?

回家後在網上搜索了一下資料,感覺分析的很全面,分享給大家!

一、可能原因:

1、機油油量不足,使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油,致使機油壓力下降;

2、發動機溫度過高,容易使機油變稀,從配合間隙中大量流失而導致油壓下降;

3、當機油汞零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時,將會造成機油泵不出油或出油不足的故障;

4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當,過緊會使機油壓力升高,過鬆會使機油壓力降低;

5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低;

6、回油閥損壞或失靈:

若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時,回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降;

7、機油選用不當:

如果用錯或牌號選用不當,發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量,從而使油壓降低;

8、機油管路中有漏油、堵塞現象。

二、故障診斷維修

1。機油油量不足

如果機油油量不足,會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油,使機油壓力下降,曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此,應在每天工作之前檢查油底殼中的油位,保證油位的正常,不足時應新增同一廠家生產的同一型號的機油。

2。機油泵不轉

如果機油泵的驅動齒輪與驅動軸的平鍵損壞或者脫落;集濾器破損使機油泵吸入異物,齒輪被卡死,都會使機油泵停轉,機油壓力降為零。此時應更換損壞的平鍵或集濾器。

3。機油泵磨損

機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時,都會導致泵油量減小,使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件,研磨泵蓋內平面,使之與齒輪端面的間隙恢復到標準範圍。

4。發動機溫度過高

如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱,加速機油的老化、變質、變稀,從各配合間隙中洩漏,壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發動機在額定負荷以內工作。

5。主軸承與連港軸承配合間隙增大

發動機長期使用後主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,洩漏增加,機油壓力便下降。此配合間隙每增加0。01mm,壓力就下降0。01MPa。此時,可修磨曲軸,選配新的連桿軸承和主軸承,恢復其配合間隙。

6。旁通閥損壞

為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥,如果其調壓彈簧軟化或調整不當,閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時,回油量增加,主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查,最後把壓力調整到正常範圍。

7。機油散熱器漏油

外漏會汙染髮動機表面,壓力下降;內漏使機油進入水箱,冷卻系的散熱效果變差,發動機過熱,機油變稀,壓力下降。拆下散熱器,修理或更換,恢復其功能。汽車維修技術網

8。壓力感測器失靈或油道堵塞

如果壓力感測器失靈或主油道至壓力感測器的油道堵塞而油流不暢時,機油壓力就會下降。可做如下檢查:發動機怠速運轉,鬆開油管接頭,觀察油流的情況,判斷故障部位,更換壓力感測器或清洗油道。

9。限壓閥設定壓力過低

在潤滑系中,油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前,必須保證適當的壓力。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面洩漏,都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。

10。機油牌號不合適

不同的發動機需要新增不同牌號的機油,同一型號的發動機在不同的季節也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油,發動機運轉時就會因粘度過低而加大洩漏,壓力降低。應正確、合理的選用機油,適應不同的機型或季節。

11。機油濾清器堵塞

當機油濾清器堵塞而不能流通時,設在其底座上的旁通閥被開啟,機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高,當機油濾清器被堵塞時就不能及時開啟,機油泵壓力就會上升,內漏就會增加,對主油道的供油量減小,機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔;正確調整旁通閥的開啟壓力,及時更換或者修復損壞的元件或者配合面,恢復其正常的工作效能。

12。集濾器堵塞

在正常情況下,機油壓力在大油門時應比小油門時高,但有時也會出現反常的情況。若油液過髒、過粘,就容易堵塞集濾器。當發動機小油門低速運轉時,由於機油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,因而油壓正常;但當加大油門高速運轉時,機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少,於是因主油道供油不足機油壓力錶的示值反而下降。應清洗吸集濾器,或更換機油。

真是奇了怪了,出了高速,一直到家,那個黃燈就沒有亮起了。明天是正常的工作日,有時間要去修車行檢查一下。頭條的朋友們,你們有碰到過這樣的情況嗎?歡迎下面評論區留言!

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