還記得你的
第一輛“車”
是什麼嗎?我的第一輛車是一臺日產R35 GT-R,只不過比真車縮小了18倍而已。對於喜歡汽車的我們來說,去入手一部最喜歡的車型最簡單的方法就是買汽車模型。像我就喜歡收藏各種經典車型模型,而動手能力強的就會
拿自己的模型進行改裝
,車主Kuma就是後者。
因為從小
酷愛模型
,
尤其喜歡改裝輪轂帶來的精緻感和降低車高後的協調感
,Kuma很早就愛上了汽車改裝,所以在選車時也尤其注重車輛的
“可改性”
。在2019年6月,在有限的預算內Kuma購入了這輛運動版的凱美瑞,並將它打造成最吸引路人目光的
姿態大佬
。
在他的印象中,凱美瑞一直都是一輛非常
“古板”
的車,平庸卻又挑不出什麼毛病。但去到4S店看到實車後,
惹眼的紅色車漆
,
帥氣的運動造型
與前輩完全是
天壤之別
,這也直接燃起了他改裝的想法。
自己改裝過的模型已經很多了,所以在面對如何改裝自己車的時候
思路和玩模型一樣
,
換一套漂亮的輪轂並降低車高
就可以了。
在輪轂樣式和品牌的選擇上,Kuma並不知道什麼圈才最適合自己的凱美瑞,只是隱隱約約的覺得自己看見
大拋邊
時會特別興奮,所以在一次機緣巧合下收了一套二手的
Work S1 3P
,
黑色的輪輻搭配金色的鉚釘
讓車主了一見鍾情。
換上了大拋邊輪轂後,Kuma交了第一筆學費—
輪胎
。Work上面裝的這套輪胎是在隔的汽配城買的,
扁平比去到40
,搭配起來就
像一臺SUV一樣
,看著太彆扭了。之後他去看了裝WORK S1輪轂的改裝案例,才知道這是款那多麼挑輪胎的圈,
只有薄胎才是顯露出它的精緻美
。
(輪轂內的並不是真正的Brembo卡鉗,這只是個卡鉗罩。小編也不建議大家改裝這個東西,安全性真的不高)
其實在換薄胎之前,車主曾經希望用一套
Tein SAZ絞牙避震來降低車高
,但似乎並沒有多大用處。在換上薄胎後,車主順便將避震降低到
一指
,從此以後
下地庫都變得膽戰心驚
。直到有次去4S鈑金,
絞牙擰到最高都上不去
,這才給自己創造了一個
換氣動
的理由。
拆下Tein的絞牙避震,換上
MagicAir氣動裝置
,一下子讓姿態變得
十分和諧
。配上新買的
Work ST1輪圈
,新鞋帶來的改變真是太
驚豔
了。
Low低整輛車之後,這輛凱美瑞看起來就十分
修長
,
即便車身上的改裝件並不多
,但這樣的車身姿態看起來就
非常舒服
。
“當時我的後輪還沒做到卡邊,就帶著小紅去參加了它的第一次聚會。在聚會上我也
從前輩身上學習到了很多精華
,最大的時候就是要看一臺車精不精,關注點就
在細節上
,所以之後的改裝我都
更加註重細節
一方面的調整。”
經過車主自己
對傾角的調整
,最終在
前-2°後-4°的傾角下做到了前後輪都卡邊的狀態
。在大家都以為他已經滿足的時候,Kuma給這輛凱美瑞開啟了
氣動的第二階段
。
最大的變化當然是在顏色上,貼上了
AX黑魅紅改色膜
後沒有當初亮紅色那麼招人眼球,反而顯得
更加低調
了。輪轂也從原來Work ST1換成了
Work W5S
,
前-7°後-9°的傾角
也讓
偏愛卡邊
的Kuma修成正果。
更和諧的姿態
在他看來就和自己改裝的模型一樣完美,
恰到好處的資料
不論是日常使用上還是在靜態欣賞都正好達到自己的要求。
除了整體的協調,還有不少
細節上的點綴
。
京永KYO-EI輪轂螺母
沒有了之前那套
誇張和顯眼
,反而在
低調之餘看起來更加有質感
。
全新的尾標採用的
3D列印的方式
製作,圖案便是
豐田最初的品牌LOGO
(豐田的日文寫法)
特殊的車身貼膜在不同光線下呈現不同的顏色,
變幻莫測的黑紅色確實讓人耐人尋味
。正如車主所說,一個人的品味,全都
體現在細節上
;一個追求完美的人,看的也是細節。
車主/ Kuma
攝影/ 藤原豆汁兒 俠記八拍