跳出原有命名序列，建立全新系列，這意味著什麼？對於傳祺影豹來說，這是展現自己獨特的決心，不必依附於其他已成名的老大哥，要自己闖出一片天地。事實也確實如此，自廣州車展亮相以來，傳祺影豹就備受消費者關注，都在期待它的更多訊息。而伴隨著東海測試、上海車展內飾公佈，影豹所有的面紗都揭開了。

其中，最引人矚目的當屬先前的東海測試，影豹第一次公開動態測試，用實力證明了其不是一款空有外表的車，內裡動力也很澎湃！既然新車還沒上市，那就不妨先與我們再次回味一下傳祺影豹之前的強悍表現吧。

彈射起步，激情四射

提到彈射起步，相信大家都不陌生，但是要說到真正的賽道實操，不免會感到緊張，將右腳挪到油門上，都會有種沒了安全感的些許緊張，所以只有左腳牢牢把住制動踏板，方才能夠有腎上腺素提升的激動。

掛入D檔，模式選擇為Sport+，左腳踩牢剎車，右腳地板油，將發動機轉速拉昇至扭矩輸出的峰值區間，這時耳旁引擎轟鳴聲大作，但此時駕駛者不可以有絲毫的退縮，迅速的將左腳抽離制動踏板，伴隨輪胎尖銳的嘶鳴聲，車輛宛如離弦之箭，全速出擊。

儀表板一閃而過的“彈射模式”提醒，接下來就是等待，讓子彈飛一會兒，大概一個深呼吸的時間，轉速錶順利退坡100km/h，此時再進行制動，一次彈射起步就圓滿完成了。不難看出，彈射起步並不難，大腳油門並不是什麼技術活兒，但是對於熱衷速度與激情的年輕荷爾蒙來說，這些正是快樂的源泉。

最終，廣汽傳祺官方給出的影豹零百加速成績是6。95秒，但這遠非實測當天最好的資料，在當日的實測中，更是有媒體憑藉“黃金右腳”，直接開出了驚人的6。71秒。

當然，這些資料背後，不止是技巧的加持，更離不開廣汽傳祺全新動力平臺——鉅浪動力的加持。影豹搭載鉅浪動力全新第三代1。5T GDI發動機，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，以GCCS技術為核心，整合雙流道增壓、頂置水冷中冷、高壓噴射、大慣量平衡軸、智慧熱管理、低摩擦技術，匹配的7檔雙離合變速器的傳遞效率則高達96%，換擋時間僅為0。2秒。

輸出更強，響應更快，比加速不是最全面的評價方式，但確是駕駛者最直觀的效能感受，在這一點上，影豹已經擁有了同級更出色的底氣。

底盤穩健，自信操作

加速背後，若沒有良好的操控做支撐，顯然是很難扛起運動大旗的，而透過一番場地效能考驗，不難發現，影豹並不想做一臺只知“傻快”的運動轎車。活動現場，為了考驗影豹的底盤表現和操縱穩定性，還分別進行了雙移線、蛇形繞樁、穩態迴轉及HC賽道駕控等測試。

雙線移專案中，影豹從入彎到變線展現出了出色的穩定性。高速進彎不推頭，對於駕駛意圖也能夠得到很好的執行。整個變線過程車身也十分的連貫，ESP介入不生硬，給駕駛者留出了充分的發揮空間。

在蛇形繞樁專案，影豹展現出了出色的動態穩定性，連續高速繞樁時，輪胎也能夠緊緊的抓住地面，駕駛姿態穩定，展現出了優秀的動態側傾支撐及恢復性。

在半徑40米圓的穩態迴轉專案中，隨著車速逐漸升高，方向盤轉角、手力隨車速變化並不會特別突兀，依舊可以實時反饋出較為清晰的路感，出色的抓地力和側向支撐，都能夠給駕駛者以信心。

最後一項HC操控賽道是本場考驗的終極關，包含多種轉彎半徑、彎道坡路及各種坡度，對車輛在過度轉彎狀態下的操控性和穩定性是極大的考驗。但影豹並沒有顯出絲毫的吃力感，相反十分友好的駕駛設定，非常容易上手，就算是第一次駕駛，對於這些科目，也不會顯得驚慌失措。

當然，這一切的從容，源自於過硬的“底盤功夫”。在全新GPMA架構下，影豹底盤調校由廣汽研究院首席技術官Marco領銜，國際底盤大師的參與，加上前麥弗遜，後四連桿的硬體，為影豹打造出了轉向精準、側傾支撐強勁，紮實穩健的底盤效能。

戰機造型，眼前一亮

按照廣汽官方的解釋，“EMPOW”其實是中文“賦能年輕”的英文縮寫，而關於如何賦能，讓人眼前一亮的影豹造型，無疑是最大的驚喜所在。熟悉廣汽傳祺的人，對於“凌雲翼”的設計元素一定不會陌生，作為經典的廣汽造型語言，造就了GS4、GS8等一眾經典車型。

但是對於主打年輕的影豹來說，唯有突破傳統，才能真正的獲得新生。所以在設計語言上，影豹正式由“光影雕塑”進入到“光塑曲面”時代。這樣背景下誕生的影豹，在車身比例、造型細節，以及整體感覺上，都煥然一新。

首先是車身比例，得益於廣汽傳祺全新GPMA架構的延展性，影豹相比以往的傳祺轎車，首先在尺寸比例上就具有了5大進化：低車高、短前懸、寬輪距、長軸距、大車寬。而這些進化匯聚在一起，就是一個大寫的“運動PLUS”。

具體資料來看，影豹車身尺寸為4700mm*1850mm*1432mm，軸距2736mm，整車高寬比0。773，軸長比0。582，更加低趴，修長的車身比例，不僅更運動，同時駕乘空間也有了保證。對於細節的把握，是“Z時代”青年們最大的把握，所以在設計語言中，對於一些小巧思的應用，就顯得分外重要。

在這一點上，影豹的設計師們透過像是機甲格柵、刀鋒氣簾、真四出排氣、18英寸垂尾形競速輪轂、高效能後導流板和街頭戰機綠+引爆藍的配色，打造出一個極具“玩樂”主題的年輕新寵。當然，既然是“光塑曲面”，影豹玩燈的技巧同樣不輸同級，透過全LED鋒芒大燈、展翼式魅影尾燈等設定，同樣為影豹成為街頭最靚的仔提供了想象空間。

寫在最後

回顧傳祺影豹這一次動態測試，我們不難發現，它確實是一款名副其實的“輕跑”車，首先是早已驗證過的外觀，酷炫、個性，氣勢兇猛，然後就算上海車展上公佈的內飾，也非常符合其整體的氣質，智慧化的配置更是很出彩。重頭戲當屬東海測試場的一系列測試，把動力效能展現到了極致，零百加速成績可以排到同一級別領域的前茅，底盤調校，操控表現也非常優秀。轎車是驗證一個車企是否能邁向高階化的重要標準，影豹的出現證明了廣汽傳祺的決心，相信到了正式上市，影豹一定不會讓各位久等的粉絲失望，我們一起期待吧。

圖片：官方、網路

轉載改寫自：車市紅點

原標題：《效能體驗讓人驚喜，傳祺“影豹”想引爆什麼？》