家裡有臺雨燕，後輪是鼓剎，年審時遇到剎車不平衡，需要複審。

下面分享記錄一次我的解決方法。有不對的地方，歡迎指正。

當時是後輪鼓剎左右剎車不平衡，左後輪剎車力202， 右後輪剎車力150。

拆開右後輪，發現分泵漏油，於是清理乾淨剎車鼓，更換新分泵，新剎車蹄。

之後需要調整剎車間隙，使左右兩邊趨於一致。

見圖1，這種剎車間隙是自動調整的，但並不是說隨便裝上就能自動調整到位。

而是必須按相應的步驟操作，才能使自動調整裝置生效，並始終自動保持合理的剎車間隙。

這種裝置的原理見圖1，實物圖見圖2。

圖1

圖2

原理圖中，隨著剎車蹄的磨損，零件A會在彈簧力F的作用下旋轉一定的角度，使得零件A和零件B組成的調節器總長變長，始終將剎車蹄C，D頂著，緊貼剎車鼓，保持剎車間隙。

實物圖中，紅色矩形框內的零件，相當於原理圖中的零件A。 可透過用一字螺絲刀左右撬動黃箭頭所指的間隙，調整其長度（變長變短都可以）。

箭頭N所指的彈簧提供彈力F，使零件A有轉動趨勢，A總長會隨著剎車蹄的磨損變長，始終將剎車蹄頂著，緊貼剎車鼓，保持剎車間隙。

將M那頭按下去越深，彈簧N提供的彈力就越大，剎車間隙就越小，剎車就越緊，

這臺雨燕，經多次除錯發現，舊剎車片一般將M那頭按下到中間位置剎車間隙剛剛好。新換的剎車片可將M那頭微微按下一點，或完全提起的狀態（一點也不按下去），因為新剎車片未磨合，按下太多，會導致剎車間隙太小，過緊。

裝回剎車鼓轉動，有輕微摩擦聲，又不至於阻力過大，就可以了。過鬆或過緊，都可透過用一字螺絲刀，左右撬動黃箭頭所指的間隙，調整自動調節器A的長度，使其直到合適為止。

最後一步，回到車內拉手剎，可能會聽到自動調節器運作產生的咔咔聲，那是剎車蹄漲緊貼住剎車鼓的過程中，彈簧N將調節器總長自動拉至恰當位置，保持剎車間隙。

反覆拉幾次手剎，最後鬆開，再取下剎車鼓，確認M那頭的位置恰當，裝回剎車鼓轉動，確認有輕微摩擦聲又不至於阻力過大。

若達不到要求，就用一子螺絲刀微調黃箭頭所指的間隙 ， 重複以上步驟並檢查，直到合乎要求。

這樣調節好之後，回去審車，一次就過了。

次年審車前，事先檢查，調節好剎車，再去年審， 一次透過。

鼓剎確實比碟剎麻煩， 雖然每臺車具體結構有些差別，如能拆解後弄明白原理，調整到最佳狀態，那樣鼓剎也能達到理想效果， 審車能一次過就是剎車良好的證明。

以上僅是業餘折騰中的一些經驗分享，如有不當之處，歡迎指正。