文｜麻小

建議時長｜3min

今天，華人運通正式釋出了旗下乘用車品牌——高合 HiPhi，併發布了首款量產車型HiPhi 1；

翻著看完一圈有關於車的資訊後，有這樣的感觸：在如今這樣的大環境下，在諸多新勢力造車一哄而上再到“苟延殘喘”，前幾天某麟的出現讓人一度“令人噴飯”，這會還能遇到這樣的新勢力產品，作為汽車人，我相信我們還是很幸運的。

很久沒有那種眼前一亮的感覺了！

1.華人運通是誰？

是由丁磊於2017年創立，是一家專注於未來智慧交通產業的創新型出行科技公司。

2.丁磊是誰？

前上汽通用總經理，樂視聯合創始人

3.釋出會釋出了啥？

首款量產車型HiPhi 1

有幾個亮點：

①：非常具有創新性的車門設計，對開門和歐翼門組合

（為了說明效果，我特意多放了幾張圖）

官方的解釋是這樣：

採用了人臉識別技術，識別後車門可以對向開啟，還可以類似歐翼式開啟，稱這種開門方式為NT Door，這是一種全新的車門設計，可以讓使用者安全出入車廂，避免彎腰、低頭、撞頭。根據不同的開門方式，被定義為觀光模式、送別模式、總裁校悅模式、下雨收傘模式等等，車門上帶有感測器，可自動識別環境看開門的方式是否適合。

先別噴這樣的功能是否可行，先去了解後再說！

②：大膽，和諧的艙內設計

車內三塊尺寸分別為15英寸儀表盤、16。9英寸中控屏以及副駕20英寸大屏。我認為這種大屏的設計沒有某騰的那麼誇張，更顯得環境與人更友好一些，當然還需要體驗到實車再去證實；

此外，還配備流媒體後視鏡、360環抱式攝像頭，主/副駕電子外後視鏡顯示屏、前後門飾板觸屏，可以提供完全沉浸式的駕乘體驗。而且該車還提供各種感測器，可監測駕乘人員的體溫、心率等，真正做到人車互動。

③：

全

車搭載5G+V2X通訊網路

全系列產品將搭載支援LTE-V的V2X模組，將與5G

結合

實現5G V2X的車輛交流終極狀態，透過路端感知、雲端排程、車端控制，或將成為全球首款可車路協同的量產車。該車帶有5套獨立冗餘系統，已具備L3高級別自動駕駛能力，未來將基於車路協同“進化”到L4高階自動駕駛狀態。

④：車長5.2米，寬2米，續航600KM

搭載兩臺最大功率為200kW的電動機，0-100km/h加速為3。9s，採用84kWh和96kWh兩種容量的電池組，預計續航里程超過600km。（整體資料和當年的FF91大體相當）

剛剛刷

微博

時，看到某汽車博主的一句話深有同感：

看到這個車，好像回到了小時候看到新車，到處都是好奇；

同時，當看到新事物的出現，我的理解是，所有的設計都不是拍屁股決定的，作為使用者，或是同樣的業內人，最好是充分了解，或者是體驗後再做出判斷；

切不可做不過大腦的盲從者。

而在汽車行業大環境逆勢背景下，很多弱勢傳統車企的產品，

體驗他們的產品後的感觸就是一堆真正的工業垃圾，

但很多新勢力不同（並非100%），從他們能看到很多花心思的，創新大膽的設計，

即使市場上某一天的失敗，也不能否認他是一件成功的工業品。

這大概是新勢力造車的又一魅力！

技術

一篇文章帶你瞭解汽車“底盤”“平臺”“架構”

短評/活動

不談德國，寶沃BX7是不是一臺值得買的車？

星途初體驗|奇瑞的車值得你去仔細體驗

-END-

關注

中國品牌發展

·

和你認識真正的中國車

————————-

加群方式

新增微信“13612111955”備註“中國品牌”