全新S級邁巴赫

在新款S級的基礎上，S級邁巴赫採用了更加豪華的設計方向， 這輛車的選件清單包括一個司機包，可將S級轎車的軸距延長18釐米（全長5。5m），併為後門增加更多的金屬。新款邁巴赫的前進氣格柵是從2016年概念車Vision 6中汲取的靈感。全新一代照明技術同樣使用在邁巴赫數字大燈中，該模組的模組裝有三個強大的LED，並使用130萬個微鏡來折射和引導光。

採用複雜工藝的雙色油漆塗裝車身，使整車看起來更加的奢華，C柱採用固定式四分之一照明燈，外部帶有照明品牌徽標。 基於S級的設計外殼比之更加堅固，但實際上這是超豪華的S級XXL。

機艙建立在新的S級佈局之上，12。8英寸中央OLED資訊娛樂系統為主導，駕駛員前方的12。3英寸顯示屏帶有裸眼3D功能，可以實現AR實景導航， 顯示屏使用Maybach特有的啟動動畫，如果您選擇“ Exclusive”顯示模式，則錶盤的周圍和指標為玫瑰紅，這是Maybach的標誌色。

後排配有自動安全帶擴充套件器，自適應的後燈，並且如果選裝Chauffeur套件，則前排乘客座椅可向前傾斜超過90°，而後排座椅可傾斜至43。5°。給後排提供充足的腿部空間，並且座椅有腿部按摩功能以及頸部和肩部加熱。

新型S級轎車具有非凡的NVH水平，但邁巴赫的後部則更進一步。 後輪拱罩中有更多消音泡沫，並且後窗具有較厚的夾層玻璃。並且配有主動道路噪聲補償（AFGK）使用4D Burmester環繞聲系統生成反相的聲波，以消除令人不快的低頻聲音。

動力方面：580E繼續採用渦輪增壓3。0升六缸混合動力，並且依舊會有雙渦輪增壓6。0升V12車型供應。 全輪驅動是標準配置，並且可以選擇兩種不同的主動式後橋轉向裝置將車輪調至4。5°或10°的角度。邁巴赫將梅賽德斯的空氣懸掛系統與自適應阻尼和主動車身控制系統結合使用（可掃描前方道路的不完善之處），而動力總成穩定性控制，懸掛系統和轉向系統都可以使用Dynamic Select進行調整。 當然邁巴赫也有自己的一套“邁巴赫駕駛模式”，該模式完全專注於乘坐舒適性，柔化了油門響應，並以起步，防止後排老闆的香檳撒一身［呲牙］。