話說近日大虎悠所在的汽車工程師技術討論群裡，有整車廠家的工程師問，國內哪裡可以採購到防爆油箱。因為他們企業最近在開發軍用車輛，軍方對油箱防爆指標有較高要求。剛好看到這個問題，大虎悠想到我們民用車的油箱材質話題。

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因為傳統來講，油箱都是鐵質的。準確的說，其實是低碳鋼板衝壓-焊接的結構。比如我們經常看到的貨車和商用車輛基本都是如此。隨著輕量化要求日益嚴峻，各家貨車企業開始紛紛採用鋁合金油箱，而某些高檔車型為了壽命和防腐，更是採用不鏽鋼油箱。

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從普通鋼板到鋁合金再到不鏽鋼，可以說材質越來越好。而大虎悠本身就是一個“不鏽鋼控”，雖然大虎悠自己都不知道為啥自己會如此迷戀不鏽鋼材質，但確實從小就瘋狂的愛著各種不鏽鋼打造的器物。也許是因為大虎悠比較喜愛美國的一家刀具公司的品牌——冷鋼。

油箱，塑膠，鐵皮大爭論

但是啊，貨車是貨車，轎車是轎車。上世紀80年代，德國桑塔納進入中國開始，老百姓就開始接觸到一種全新的小車油箱材質——樹脂油箱（塑膠油箱）。到了21世紀網路高速發展的時代，車友們發現很多日系車、韓系車依然在使用傳統的鐵質油箱，於是一場討論就展開了。

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一部分人認為，鐵質油箱是“歷史的產物”，源自古老的貨車，所以“跟不上時代”。而樹脂油箱則更安全，更輕量化。你甚至可以在很多文章裡看到類似的結論，其中不乏某些“專家”，或者“論壇大拿”之類的鍵盤俠，甚至某些號稱是汽車專業網站（比如X強熱線）。

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理由無非是：鐵質油箱碰擦到路面或者石頭會有火花，因此非常不安全。鐵質油箱受到撞擊時，焊接部位容易發生斷裂，導致燃油洩露後造成車輛起火。鐵質油箱生鏽還會產生鏽渣，嚴重的話會堵塞汽油濾清器，甚至是噴油嘴。汽油中的水分會使得鐵質油箱生鏽，嚴重時甚至會鏽穿油箱，造成燃油洩漏。

鐵油箱真的不如塑膠油箱？

那麼事實究竟如何呢？首先鐵質油箱的內側都會有“塑膠內襯”。也就是說，汽油和油箱鋼板之間並不存在接觸。所以汽油水分會讓油箱生鏽的說法完全就是無稽之談！其次，同樣容量的鐵質油箱，重量其實遠比樹脂油箱輕！

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那麼為啥現在那麼多車採用樹脂油箱？道理很簡單！因為底盤結構的限制，現在很多車的底盤，採用複雜的後方副車架和懸架，特別是四驅車型，油箱部位又要穿過傳動軸，油箱的造型就必須做的“怪模怪樣”。用鋼板衝壓？？呵呵，這實在太難了！！這時候用塑膠一次注塑成型，到是個好辦法！形狀再複雜都不怕！！

所以這是沒意義的爭論

事實上高檔車也有用鐵質油箱的，賓士ML450h、雷克薩斯RX450h、捷豹XK、 福特野馬其實都有鐵質油箱。所以，塑膠油箱和鐵質油箱，本身是不存在使用的多大區別的。只是因為汽車設計所以需要不同的工藝的結果而已。

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只要是透過美國、歐洲、日本的全套油箱安全檢測測試的，那就都是安全的油箱。現在因為汽車設計的越來越緊湊，所以形狀複雜的塑膠油箱就是佔據多數的主流設計。與其花時間去批判油箱材質，倒不如咱們舒舒服服的開自己的車遊覽美麗景色。