概述

2022 日產 Sentra 是緊湊型汽車領域的時尚入門車型，但缺乏駕駛熱情。那些握著方向盤尋求刺激的人需要另尋他處。任何正在尋找一系列似乎不屬於租賃車隊、具有標準主動安全功能和舒適乘客住宿的經濟實惠的轎車的人都應該仔細看看 Sentra。但與許多提供渦輪增壓發動機和混合動力系統的競爭對手不同，日產僅包括動力不足的 4 個氣缸。沒有可用的手動變速箱選項或全輪驅動系統。有些 SR 車型配備更運動的懸架和 18 英寸輪轂，但與其說是更好的駕駛體驗，不如說是降低了乘坐質量。儘管如此，2022 Sentra 仍然具有吸引力且裝備精良。這是許多購物者欣賞的品質。

2022 年的新功能

2022 年，Sentra 陣容中增加了幾個新的可選套件。SV 內飾現在可以配備全天候套件，為方向盤、前排座椅和外後視鏡新增加熱元件。SR Trims 現在可以與 Midnight Edition 套裝搭配使用。這增加了一個黑色的外部位和一個獨特的內部任命。

價格和買哪一個

它使用中級SV裝飾，僅比基本型號多出1000美元左右。它增加了更大的 8。0 英寸觸控式螢幕、自適應巡航控制和雙區自動氣候控制。SV Premium Package 進一步升級，增加了 17 英寸合金輪轂、加熱前排座椅、絎縫皮革內飾、皮革換檔旋鈕、電動可調駕駛員座椅和天窗。

發動機、變速箱和效能

所有 Sentras 均由無級變速器 （CVT） 和配備前輪驅動的 149 馬力 2。0 升 4 缸發動機提供動力。無齒輪自動裝置模擬傳統的換檔，經測試 Sentra噪音大且速度慢，尤其是在試圖以高速公路速度超車時。方向盤後面也沒有太多的娛樂。本田思域當馬自達 3時，轉向力度大且可預測。。 Nissan 有獨立的後懸架和車輪尺寸從 16 到 18 英寸不等。我們駕駛的版本在最大組中滾動，這有助於穩定的乘坐質量和過大的道路噪音。儘管如此，Sentra 仍然舒適且適合日常通勤和週末旅行。制動系統給我留下了特別深刻的印象。它提供令人放心的踏板感覺和穩定的制動力，從 70 英里/小時到 170 英尺停止，這是同類產品中的佼佼者。

燃油經濟性和現實世界的 MPG

據估計，Sentra 在城市中可賺取高達 29 英里/加侖，在高速公路上可賺取高達 39 英里/加侖。這些數字落在 28mpg 的城市和 37 條帶有運動型 SR 裝飾的高速公路上。儘管如此，日產的效率與一些擁有 2。0 升 4 缸和 CVT 的競爭對手一樣高效，豐田卡羅拉以 31mpg 的城市和 40 條高速公路位居榜首。Sentra SR 在高速公路上以 75 英里/小時的速度在省油的路線上行駛我們廣泛的測試方案— 與政府高速公路評級為 37英里/加侖一致。然而，我們測試的卡羅拉 XSE 轎車返回了 41mpg。有關 Sentra 燃油經濟性的更多資訊，請訪問 EPA 網站。。

內飾、舒適度和貨物

在內部，Sentra 擁有該細分市場中更漂亮的設計之一。駕駛員面對一系列簡單的模擬儀表，這些儀表夾在除基本型號之外的所有型號上的 7。0 英寸顯示屏上。在儀表板的中央，堅固的溫度控制器頂部有三個圓形通風口。裡面的材料是軟硬塑膠的混合物，前者有助於覆蓋重要的表面並隱藏其餘部分。絎縫皮革內飾模型特別豪華，儘管它與運動型汽車的平底方向盤不相容。日產還以其寬敞、柔軟、支撐性強、高度舒適的零重力座椅為乘客提供娛樂。選擇可用的天窗會減少機艙的淨空高度，否則成年人的前後會有足夠的空間。我們還能夠在 Sentra 的 14 立方英尺行李箱中放置七個手提行李箱。這比卡羅拉轎車多一倍。

資訊娛樂和連線

觸控式螢幕從每個 Sentra 儀表板的中心萌芽，輔以物理音量和調諧旋鈕。基本款配備 7。0 英寸顯示屏，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，其餘車型配備 8。0 英寸顯示屏，前後座椅均配備 USB 介面。後一種系統還相容更好的選項，例如 SiriusXM 衛星廣播、8 揚聲器 Bose 立體聲和 Wi-Fi 熱點。

安全和駕駛員輔助功能

日產將標準裝置裝入緊湊型轎車駕駛輔助技術……購物者還可以利用除基本車型外的所有車型的自適應巡航控制和 360 度攝像系統。有關 Sentra 碰撞測試結果的更多資訊，請參見美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）NHTSA）和美國公路安全保險協會（IIHS）網站。主要的安全功能是：

標準前方碰撞警告和自動緊急制動

標準盲點監控和後方交叉路口警報

標準後部自動緊急制動

保修和維護範圍

有限保修涵蓋 3 年或 36，000 英里

動力總成保修涵蓋 5 年或 60，000 英里

無免費定期維護