作為國產B級車，紅旗H5很大程度上幫助一汽紅旗在中高階品牌市場站穩腳跟，成熟、豪華、大氣就是它的代名詞。今天我們將以紅旗H5 新款1。8T 自動智聯旗韻版為例，跟大家介紹此款車型的特點。

紅旗H5 新款 1。8T 自動智聯旗韻版車頭設計風格較為典雅，其格柵採用了直瀑式設計，並輔以鍍鉻飾條修飾，視覺觀感上很是精緻。燈光配置上，其標配了LED遠近光燈、前霧燈、大燈高度可調等多項配置，十分豐富。

車身尺寸上，紅旗H5可以說是不懼怕任何一個合資對手，長寬高為4945/1845/1470mm，軸距2875mm，資料甚至已經接近了像是亞洲龍這樣的中大型車。再搭配溜背式設計，側面看起來動感又優雅。

輪胎規格不小，225/45 R19的尺寸讓側面看上去更加大氣。車身側面有兩條明顯的腰線斜向上延伸至車尾，將運動感和整車的厚重感很好地呈現了出來。來到車尾，新款紅旗H5在後備廂上設計了一個小擾流板的造型，後尾燈設計上和前大燈相呼應，均為不規則樣式，尾部中間“紅旗”二字直接標明身份。

走進車內，內飾同樣也讓人眼前一亮。相比動感而又些許激進的外觀，內飾則以豪華大氣為主元素。仿皮座椅、真皮方向盤、7寸液晶儀表盤、10寸中控液晶屏、無鑰匙啟動、遠端啟動均全系標配，時刻提醒你這是一輛豪華的B級車。

在智慧配置方面，全系標配的是10英寸的觸控液晶螢幕，尺寸倒是可圈可點，但是螢幕的清晰度和動畫設計並不是多麼出色。支援手機互聯、語音識別控制系統以及車聯網等功能，滿足日常使用完全沒問題。新車內飾方面最大的改變在於換裝了電子擋把，並增加了適用於手機的無線充電功能。

座椅填充非常厚實，而且我比較滿意的是它的肩部支撐非常到位，兩肩的位置設計得非常寬厚。得益於接近5米的車身長度及2875mm的軸距，紅旗H5的後排位置視野開闊，腿部空間十分寬裕，成年人在後排翹起二郎腿也沒有什麼太大的問題。全系標配後排出風口，頂配還有後排座椅加熱，畢竟後排才是這個車型主打的位置之一。後備廂表現出差去個機場問題不大，裝進3個大行李箱就沒什麼問題。

動力方面，新款紅旗H5搭載1。5T渦輪增壓發動機的車型，最大功率124kW（168PS），最大扭矩258N·m，匹配7速雙離合變速箱；搭載1。8T+48V輕混系統的車型，發動機最大功率145kW（168PS），最大扭矩320N·m，匹配的則是6速手自一體變速箱。實際加速體驗，還是比較有力道的。

前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架看上去是不是很眼熟？實際上紅旗H5的這套底盤源自於馬自達的阿特茲。在底盤素質上它也繼承了阿特茲的優秀特質。不過調校上紅旗H5會更舒適一點，畢竟不是主打運動沒必要調校得太硬，要不然後排乘客意見會很大。

紅旗H5 新款1。8T 自動智聯旗韻版的官方指導價區間在16。28萬元。在保值率方面，紅旗H5作為老牌轎車，前十年平均保值率分別為：68。86%、61。07%、55。20%、49。03%、43。17%、37。63%、31。31%、27。88%、22。76%、20。12%，處於一般水平。總之，紅旗H5作為中型車，在空間上展現了它應有的水準，家庭多人出行時，也能有著不錯的舒適性。