對於一個企業能多麼傲慢的對待消費者。
特斯拉算是徹徹底底的重新整理了huan妞的認知。
今天，佔用大家幾分鐘時間，咱們一起關注一下這個站在風口浪尖，與特斯拉為敵的河南女人。
4月19日，上海國際車展媒體日首日，沒想到因為一位女士走上了輿論的風口浪尖。
一位身穿
“剎車失靈”
字樣T恤的女士，站在特斯拉展臺特斯拉展車的車頂，連連呼喊“剎車失靈”。
說真的，大概不是因為逼急了，沒有人願意這麼做，而張女士就是被逼急了的那一位。
2月21日，河南安陽的張女士父親開著特斯拉，載著家人從外邊回家。
經過一個紅綠燈路口，準備減速停車時，剎車失靈，導致連撞兩車，直到最後撞擊到道路邊的水泥護欄才停下。
張女士的父母都在該次事故中受傷，母親多處軟組織受傷，父親則輕微腦震盪。
事後，她憤怒地找到特斯拉官方，要求將汽車退回。
但讓她意想不到的是，迎接她的是特斯拉的多次推諉甩鍋，不予正面迴應。
在警方只是開出：“認定車主
違反了與前車保持安全距離的規定
，需對事故應承擔全部責任。”的情況下。
特斯拉卻稱：我們的車根本沒有剎車失靈，之所以剎不住車，是
因為駕駛員嚴重超速
，並從後臺調出了資料，稱張女士一家當時行車速度
幾乎接近120km/h。
張女士當場就怒了。
不知道螢幕前的你發現沒有其中的蹊蹺：
警方都沒有判定超速，特斯拉就直接給張女士安了一個子虛烏有的罪名。
當時正值高峰時段，車輛位於兩個紅綠燈之間，車輛繁多，正常開80km/h都不行，更別說什麼120km/h了，明眼人都知道這是特斯拉方面給出的偽命題。
之後則是長達兩個月的推諉拉鋸戰，特斯拉一個勁地想把責任全部推給張女士。
後來，特斯拉終於提出了一個看似有效的解決方案：讓第三方機構進行鑑定。
張女士一看，是“中國質量認證中心”，但這個中心的業務範圍內，
並沒有與汽車技術鑑定相關的業務
。這樣的結果自然張女士當然無法接受。
於是3月9日晚，特斯拉公關人員開始暗算張女士，在微信上用一句微妙的話反問：不接受市監局建議的三方鑑定是嗎？
正在氣頭上的張女士直接回應：是的。
這被特斯拉當做張女士無理取鬧的證據，可他們卻從沒說過，致受害者拒絕以這種方式解決問題的原因到底是什麼。
huan妞是一直覺得特斯拉這家企業對技術是十分敬畏，但對消費者則是萬分鄙夷，事實證明確實如此。
於是，4月19日，忍無可忍的張女士決定以一種近乎潑婦的方式，試圖用鬧大的方式，解決自己的問題。
隨後，該女士被保安連拖帶拽扔出現場，而後因為擾亂公共秩序被拘留5日。
說句公道話，大家不要對警方太過憤怒，實際上從規定上看，
已經從“最輕”處理。
但我們是不是也該想想，究竟是誰，把一個張女士逼到了如今的地步呢？
是那個傲慢、遇到問題只會第一時間推卸責任的特斯拉，是那個不把事情鬧大就不能解決問題的社會潛規則。
瞧瞧這特斯拉負責人的迴應：
“近期的負面都是她貢獻的”
這話說得反邏輯啊！
如果你們真的能好好解決張女士遇到的問題，哪來來的負面？
再看這句：“我覺得她也很專業，背後應該是有人的”
這就真的有點故意抹黑了。
特斯拉這麼大一個全球公司，也好意思說人家一個維權的人背後有人？個人的力量怎麼能跟龐大的組織力量相對抗呢。
又說：沒辦法妥協，這就是一個新產品發展的必經的一個過程。
是不是可以這麼理解：
中國消費者就是替你們特斯拉進化的工具人唄？中國消費者出事故就是活該？
絕，真的是絕。
翻看特斯拉這家企業的歷史，特斯拉的傲慢並非個例，這並不是特斯拉第一次出現剎車失靈的狀況。
但每一次出現，都是一場消費者與特斯拉之間漫長的維權戰爭，消費者維權的點可能各不相同，但特斯拉的傲慢總會一以貫之。
2019年6月5日，天津的韓先生在特斯拉官網花379700元購買了一輛特斯拉二手車。
在購買前，特斯拉的銷售承諾，特斯拉認證的二手車，不存在所謂重大事故，水泡，火燒以及結構性損傷都沒有。已經經過二百多道工序檢測，買到就是賺到。
但讓人難以接受的是。。。。。
就在該車到手的短短兩個月內，韓先生就在服務中心對其進行了
至少7次維修
。
維修也就忍了，畢竟韓先生知道自己買的就是二手車，難免修修補補。
結果兩個月後，和張女士同樣的剎車失靈狀況也出現了，8月24日晚，韓先生開著這輛車在高速上行駛的時候，隨著“嘭”的一聲異響，突發剎車、油門失靈，儀表跳出多個故障碼，如果不是前方沒大車，恐怕韓先生把命都留在了那裡。
用幾十萬每一張隨機附贈你一場剎車失靈、甚至會導致死亡的彩票？
在這場難以忍受的事故後，韓先生開始了與特斯拉漫長的拉鋸戰。
韓先生先是向特斯拉提出了換車主張，但遭到了拒絕。
之後韓先生只好求助市場監管部門，他們建議韓先生可以做一次車輛鑑定，這一鑑定不當緊，直接發現這輛車存在結構性損傷，具有極大安全風險，
甚至達到了事故車的標準....與特斯拉所說的二手車標準天壤之別
。
韓先生拿著報告再去理論，結果還是各種推諉，一怒之下，他把特斯拉告上了法庭。
這一告不當緊，特斯拉又開始展現出黑心企業的真容了。
各種噁心韓先生，要求韓先生支付30萬代步車費用，因為在19年8月韓先生的二手車出現嚴重問題時，特斯拉根據服務條款向他提供了一輛代步車。
現在特斯拉要求韓先生按
8個月、每天1500元計算，支付30萬
元左右的代步車使用費。
？？？
提供代步車不是你們自願的嗎？我的結果還沒解決，結果你讓我賠給你30萬？
這不是詐騙是什麼？
韓先生一怒之下，決定把這條艱難的維權路走到底，為了維權，韓先生花了整整一年，
經歷了四次開庭，兩次延期，花了十萬多。
可能會有一些人覺得，韓先生的折騰個將近兩年，花了十萬多，這並不值得。
但huan妞卻覺得非常值得，因為我們實在是
太缺少這種願意死磕的消費者了。
最終法官判定特斯拉詐騙，要求退一賠三。當韓先生髮出自己勝訴的訊息時，huan妞甚至有種熱淚盈眶的感覺，
真的是太不容易了。
即便如此，特斯拉表示他們還要提起上訴。韓先生的拉鋸戰幾乎延續了兩年。
在特斯拉處理中國消費者的案件中，幾乎沒有一件順利的，幾乎沒有不傲慢至極的。
為了逃避責任，他們甚至能碰瓷國家電網，在江西一位消費者購買特斯拉僅6天后，充完電準備開車，結果「車輛突然發生劇烈抖動，主屏上面顯示一串故障碼」。
隨後，車輛再也無法啟動，車窗也無法關閉。
車主反饋後，特斯拉表示不是我們的鍋，
有可能是因為國家電網電流太大，使車輛充入的瞬間電流過大導致的.....你車主要是想退車就更沒有可能了。
後來車主將此事曝光在了網上，直接引來了國家電網追責：
1 月 31 日凌晨，國家電網針對該事件釋出了宣告，
「拒絕被甩鍋」
，保留追究責任的權利。
可見特斯拉甩鍋與逃避責任的習慣真是一以貫之。
再讓我們回望特斯拉回復張女士的公關信，究竟是多麼虛偽：
“如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。這是我們一貫的態度和處理方式。”
特斯拉的剎車有問題，也不是一天兩天的事情了，
海南的特斯拉車主蒙先生在停車過程中，剎車失靈撞向路邊護欄。隨後，特斯拉售後工作人員來到現場實驗，同樣沒有剎住車掉進了溝裡。
這幾乎把剎車問題錘得死死的了吧？
特斯拉是怎麼有臉說自己不存在剎車問題的呢？是怎麼有臉說自己安全可靠的呢？
在一個新行業剛涉足不過十餘年，就能保證自己各方面精準到位，毫無問題？
這可能嗎？
新產品也沒關係，但你就不能採用負責任的態度解決嗎？
非要逼著中國消費者變成潑婦？
如果能夠體面地解決問題，誰願意不要尊嚴，在大庭廣眾之下，站在車頂大喊引發輿論關注呢？
維權是有成本的，當維權物件是商業巨頭的時候，這種成本不是一般人可以承受的。
韓先生有時間去支撐長達兩年的官司，付得起10萬餘元律師費，
但這個代價有多少人擔得起呢？
特斯拉說，張女士根本沒有必要採用這樣過激的方式維權，但我要說，
這個選擇非常及時且必要，我不支援任何以鬧維權的方式，但張女士還有任何其他更好的選擇嗎？
現在有張女士站出來願意變成潑婦維權，很多人為她感到心酸，
但她仍舊是幸運的
，她並沒有在車禍中喪生，如果不解決這個問題，那會不會有一天，我們中國的一個消費者，用死亡去證明了這個問題呢？
各位都不想看到這麼一天吧？
而這麼一天，在美國早就出現了：
4月20日，美國得克薩斯州的一輛特斯拉自動駕駛汽車再出人命，兩個車中老人當場被燒死。
在此前的美國，特斯拉已經出現多起汽車技術問題導致的死亡事件，美國警方稱，調查人員第二天就將對特斯拉發出搜查令，以獲取在得州發生事故的車輛的所有資料。
而huan妞今日聲援願意與特斯拉死磕的張女士，除了希望張女士的問題得到妥善解決，更想讓世界看到中國消費者的聲量與決心：
我們不只是會妥協折中，我們願意與各種不合理行為死磕，我們尊重任何負責任的海外企業，但如果你們傲慢的對待我們，我們會出現一個又一個張女士和韓先生，用行動告訴你們：
中國消費者不是這麼好欺負的。我們決不允許導致兩個美國人死亡的狀況，再出現在中國的土地上。
我沒有什麼特別的願望，只是希望今日已經在美國人身上出現的死亡危機，不會在中國消費者身上重演；
那些特斯拉存在的安全問題，不會再用中國消費者的生命代價，去驗證與解決。