新的電動跨界車將於一年內在英國上市；與現代 Ioniq 5 和起亞 EV6 共享平臺

新款Genesis GV60 電動跨界車將提供三種動力輸出，其中包括一款可提供增壓驅動模式的頂級 429bhp 全輪驅動效能車型。

與 BMW iX3 相媲美的跨界車於 8 月首次亮相，是新高階品牌的首款定製電動汽車。Genesis 品牌老闆 Luc Donckerwolke 表示，作為其首款專用電動汽車，GV60“展示了我們在效能、設計和創新功能方面對電氣化的承諾”。

GV60 是 Genesis 將在 2030 年推出的八款電池電動或氫燃料電池車型之一，它基於現代汽車集團先進的 E-GMP 架構，現代 Ioniq 5 和即將推出的 起亞 EV6也使用該 架構 。

E-GMP 平臺採用 800V 電氣架構，可實現 350kW 的超快速充電，並且可以承載具有各種電池尺寸的單電機和雙電機動力系統。

雖然 E-GMP 型號可以配備 58kWh 和 77。4kWh 電池，但 GV60 將僅提供更大的單元。充電速度最高可達 350kW，可在 18 分鐘內充電 10% 至 80%。

Genesis 產品負責人 Sean Lee 表示，GV60 旨在提供類似於以前的內燃機 Genesis 車型的“舒適和豪華的駕駛效能”。該車長4515mm，軸距2900mm。

入門級 GV60 將透過單個後置電機提供 226bhp 的功率，最大續航里程為 280 英里。將有兩款雙電機全輪驅動車型，總輸出功率分別為 314bhp 和 429bhp，續航里程分別為 248 和 229 英里。這兩種型號都可提供高達 446 磅英尺的扭矩。

頂級效能型號還提供增強模式，可在 10 秒內提供額外功率，並使其在 4。0 秒內達到 0-62 英里/小時。它還具有Genesis所說的“隱藏漂移模式”。

Lee 表示，Performance 模型已經過調整，以提供“與跑車相媲美的駕駛體驗”，儘管他堅持認為這不會影響模型的“豪華”效能。

GV60採用麥弗遜多連桿前懸架，後五連桿系統。電動限滑差速器優化了高速和轉彎時的扭矩分配，前置攝像頭收集的資料用於自動調整電子懸架。

新的電動“主動聲音設計”允許駕駛員從三種虛擬駕駛聲音中進行選擇，這些聲音將透過揚聲器播放，並且主動噪音控制功能用於最大限度地減少道路噪音。

GV60 展示了 Genesis 設計語言的新演變，齊平前端兩側的雙線燈帶有公司徽標的改進版本。Genesis 設計總監 Ilhun Yoon 表示，新造型旨在突出“可持續奢華”和“運動優雅”。

Genesis 說，前部的下部有一個大格柵，旨在強調動態效能並改善高壓電池的冷卻。還有一個單面板翻蓋式發動機罩。

GV60 具有 SUV 轎跑車的側面輪廓，透過彈出式門把手和數字後視鏡實現簡潔的車身。雙門轎跑車車頂線後部的 C 柱採用新的照明螺栓造型元素，該元素將用於所有未來的電動 Genesis 車型。

在內部，雙屏數字顯示器佔據了儀表板的主導地位，而大型中央控制檯則容納了儲存空間和關鍵的車輛控制裝置，類似於 Ioniq 5 和 EV6 的佈置。

GV60 還採用了許多可持續的環保和回收材料。其中包括由植物基人造皮革製成的座椅和其他內飾元素。座套和門飾使用由回收塑膠瓶製成的紗線。

Genesis 還非常重視技術，以幫助提高 GV60 的高階感。在允許的市場中，汽車可以透過 B 柱的 Face Connect 攝像頭解鎖，並開始使用指紋認證。數字鑰匙將可用，汽車允許無線軟體更新。

Genesis 聲稱該車提供了“下一代資訊娛樂系統”，該系統可以將數字顯示器和平視顯示器上的資料“叢集”連結起來。

在 Genesis 的 SUV 系列中，GV60 將位於 GV70 和 GV80 之下，並且將成為該品牌繼 G80 轎車電動版之後在歐洲市場上的第二款電動汽車。

Genesis 表示，決定為其 SUV 使用 GV 命名法，而不是建立定製的電動名稱，是為了強調該公司“對其價值觀的承諾”。

定價資訊尚未披露。