LS400是非凡的代名詞，擁有它的人不多，欣賞它的人也不多。有人認為豐田世紀才是豐田中的非凡，可我並不這樣認為，世紀只是一輛小量生產的汽車，它是一輛汽車更是一樣藝術品，因此它是豐田的完美產物。而凌志LS是大批次生產的量產汽車，是豐田的優秀產物，優秀的量產豪車更能體驗一個廠家的卓越技術和水平。
在上世紀90年代裡，那時候有錢買豪車的人大多隻認賓士、寶馬、奧迪（我們叫四環素）、林肯、凱迪拉克，凌志的知名度比較低，因為它是那個時代的新生物。因此它在豪車裡的保有量是低於賓士寶馬的。
下圖是我家的成員——LS400（一代UCF10、中東版）。是的，是我家成員之一。我一直認為家裡的汽車不只是只有交通工具這麼簡單的一個身份，把汽車視為家庭成員之一，這是你對汽車的一種態度。工具你可以不愛護它，但是成員你必須要在它身上傾注關愛（不要說什麼土豪不土豪的話，新車擁有它那才是土豪，現在擁有它這叫完夢）。
我家的LS400中東版是最低配，沒有空氣懸架，只是普通懸架，沒有座椅加熱，沒有trc，只有定速巡航，是一臺很普通的400。用我們的話來說就是一臺很齋的LS400。那個定速巡航很有意思，非常機械式的控制，因為400不是電子油門因此定速巡航啟動時它會鎖定油門從而達到定速的效果。另外，400的轉向系統也值得一說，液壓轉向很輕，打起方向來很舒服，甚至比很多新車都用得舒服。座椅就更不用說了，沙發，舒服，軟（坐大船的感覺。這感覺也有一部分是來自於懸架）。
為什麼喜歡400凌志？這回我能說得出1234來了，而不是上一回像對皇冠那樣是一見鍾情。
喜歡的理由1：簡單而又優雅略顯高貴的外形
一代400凌志燈組採用了三組燈的組合設計，因此正臉的視覺效果給人一種寬大厚實的感覺。前臉的設計很簡單，再配上當時高檔車流行的雙色車身搭配，這樣又顯得很優雅。
我家的400原車漆色是寶藍色，挺少見的，但由於原車的車漆大部分已經啞色和有些地方漆面已經很薄了，因此決定重新做漆，配色變成鋼藍色+暗綠色，出來的效果還不錯，不僅略顯年輕有活力，也不失優雅的感覺。
下面一組拼接圖是從Instagram上搜得的和我家400相似色的玩家圖，超喜歡上面的鍍鉻輪轂，一直視為目標；中間是咱家的；下圖是二代400，很明顯二代採用了兩組燈的前大燈設計，個人感覺二代視覺上車身變窄了，看得不太順眼，還是喜歡一代。
喜歡的理由2：側面的腰線和弧度設計，給人一種高貴的視覺效果
鍍鉻裝飾是一種很好的給人高貴感的設計，尤其是在豪華車的設計上，但用多了會顯得很臃腫，用少了會顯得很小氣。400側面一圈鍍鉻條裝飾即簡單又高雅，再加上腰線和小窗臺弧度的設計，襯托出一種優雅的視覺效果。看著他在路上飛馳而過，那就是一個美字！
或許你會留意到後窗不能完全降下，以為是壞了，但其實不是，這應該是一種設計缺陷吧。之所以後窗不能完全降下是因為沒有采用兩段式的車窗設計，400的後窗是整體式的，這樣視窗能開得更大些。由於整體式玻璃的面積比較大，後門不夠長，所以後窗降下到了最後三分之一段時，只夠空間對靠近B柱的玻璃進行繼續下降而靠近C柱的後半段玻璃只能進行旋轉運動，因此當後玻璃降完後會突出一部分三角形面積的玻璃。
後擋風玻璃的設計也挺有意思的，比一般的車要寬而且兩邊的弧度也很大，因此在車裡看後面視野還是不錯的。細心一點會留意到後檔玻璃正上方有一個電話天線。是的，當年有這個配置，但是我一直都沒見過這個電話……
用三個詞概括完400的外觀：簡單、優雅、高貴。說來說去還是圍繞著這三個詞。
喜歡的理由3：厚實、豐滿、簡單、優雅、圓潤而又古典的尾部
一代400的車尾只有凌志車標和lexus的字標，簡單低調又不失優雅。寬頻式的尾燈設計很經典，顯得車尾很厚實豐滿，而車尾視覺的雙色車身則更顯優雅。
燈光很亮但是不聚焦，這是前任車主改燈造成的，應該是那時前車主找不到使用的燈泡所以強行改了燈座而造成了燈光不聚焦的現象。在這裡強烈建議大家，這些大批次量產車的零件只要給點耐性都會找到的，即使沒有原廠件也有副廠件或者替代件，千萬不要動不動就改這改哪。只要破壞了它的整體性，接二連三的相容性問題和使用壽命問題就會出現了。
泵把下方的霧燈是中東版的標誌之一。另外我超級喜歡黃色霧燈！很經典，很有時代標誌的視覺衝擊效果，辨識度也很高。
車尾的辨識度也很高，品字形的尾燈，豐滿、高雅。
喜歡的理由4：人性化設計
光圈設計是80、90年代日系車的經典設計之一，豐田車運用得比較廣。能猜得出下圖的光圈是哪裡嗎？
是的，這裡是主駕駛門把手上機械鎖的光圈，便於在黑暗的地方找到鑰匙孔，這樣就不會亂插而刮花門把手附近的漆面。這燈我沒換過，25年了，依舊亮著，非常人性化的設計。老實說，我到現在還很喜歡機械鎖，什麼遙控鎖、一鍵啟動我一點興趣都沒有，只有用機械鎖才能有使用和駕駛機械的感覺。
第二處有光圈的地方就是點火鑰匙孔，設計原理一樣，之前這圈燈已經不亮了，後來我換了燈泡又重新讓它亮了起來。在周圍一片漆黑的夜晚上車關了門時，這圈燈就像那首歌唱的“夜空中最亮的星”，這個設計既人性化又優雅。美！
喜歡的理由5：內飾設計簡單又優雅，使用簡單易懂
沒錯，又是簡單優雅。這臺車從外到裡處處都流露著簡單和優雅。對於這臺車的內飾，我感到遺憾的有兩點：1。 CD機改了，2。 原車地毯沒了。CD就不說了，慢慢找回來。原車地毯有一點細節上的設計值得一說，就是主駕和副駕的地上專門有兩個鉤來固定地毯的，這個設計很周到。
喜歡的理由6：自動方向盤調節
400有一個經典的設計之一就是方向盤斷電源後自動抬升為駕駛者騰出更多的空間下車，一插上鑰匙方向盤就送回到你駕駛的那個位置。非常優雅的一個設計，讓你有一種主人的感覺。
副駕上也能控制全車中控鎖，而且也能調節安全帶上下。
喜歡的理由7：出風口很多且合理，夏天開冷氣涼得很快
前面的出風口就不說了，有一處值得一說就是吹褲襠的那個出風口，這個設計很獨特，吹起來真的很舒服。後排出風口也很豐富，不僅有前中央扶手箱後面的兩個出風口，還有兩邊門頂上的兩個和腳底兩個出風口，應有盡有，設計非常人性化。
那時天窗是豪車的配置之一，還能用的，但是儘量少用，這東西用多了會加速天窗膠邊老化和變形，修天窗的價格可不菲，主要用它來採光。
中東版的冷氣控制佈局。右上方是控制後座空調的。 對於400的空調使用，我有一點要吐槽，每次都預設外迴圈，自動空調太自動了，這點我最不喜歡。
車窗控制，說實話有點落後。只有主駕一面玻璃是可以一鍵升降，這個用起來有點尷尬。
4AT變速箱，可能就這樣說說覺得對於一臺4。0升V8的車來說不是很配。但按照當時的配置這樣的搭配不錯的，事實上確實不錯，對於這臺車來說，要的是舒適感和平順感，跑到140km/h 2600rpm不錯的。所以這車跑高速又穩又靜又舒服也挺省油的（與同是V8的傳統動力車相比）。
後排中央手枕開啟蓋裡可以調節後排冷氣，但這個杯架的設計我完全不能理解，根本就是用不上的設計。
喜歡的理由8：投影式儀表
這目前是我親眼見到的唯一一款車使用指示燈投影設計，非常優雅的設計。刻度表和指標採用冷光，又是一處優雅的設計。整個儀表充滿著優雅氣息。
很久之前，我自己做了一臺本土版LS400的模型。LS400在日本本土是打著TOYOTA CELSIOR出售，400的模型已經是老款了，所以很難找到，即使找到了那價格也貴得不捨得買。於是就找了一臺富士美的CELSIOR，所有配色全部按照我家的車來製作。
做完之後我開心了好長一段時間，但現在它卻成為了回憶……
發現它變成這樣的那天剛好是我的生日。生日的前一天帶著它去別的地方擺拍，結果回來忘了拿回家，一直放在靠著後擋風玻璃那裡。那時正是酷熱的夏天，上午加中午的暴曬可想而知車內該有多高溫！當我發現時已經是下午了，而我精心製作的模型已經永遠成為這個樣子了。這個生日我永遠都忘不了，那一天我的心也融了……
我對LS400模型的收藏沒有皇冠多，主要是比較少，難找，即使找到也很貴。
這一次，先說到這裡吧。閒暇的時候，喜歡開著我的大凌400去遊車河，喜歡開著它的那種感覺，夕陽無限好、只是近黃昏，珍惜和它在一起的每一天。
