10月14日，勞斯萊斯宣佈撤下了引發了眾多爭議的網紅晚晚夫婦推廣影片。此時距離該推廣影片正式釋出過去了將近20天。

找網紅貴婦晚晚來做品牌推廣被不少車主吐槽看不懂，也不享受，王思聰也親自下場表示：“突然感覺RR很low，以後不想買了。”

那麼勞斯萊斯找晚晚做品牌推廣只是拍腦袋的靈感嗎？事實上並不是。從2019年開始，勞斯萊斯在中國的營銷策略就發生了變化，勞斯萊斯不再是老闆們的專享，品牌方瞄準了更年輕、富的更快的年輕人。

就在2019年下半年開始，勞斯萊斯在中國退出了一支名為“Rules Rewritten”（改變規則）的宣傳片，影片裡幾個年輕人在標準軸距幻影后座玩起了夜店風。藉此，勞斯萊斯向外界展示了其不僅適合商務人士，同樣也有著年輕的品牌基因。

勞斯萊斯汽車有限公司大中華區總經理李龍對比的解釋更加直白，他表示，

從全球來講財富來源方式和之前有很大區別，以前可能是傳統行業比較多一點，現在很明顯就是新經濟，他可以短時間創造巨大的財富，而且相對來說新經濟的從業人員年紀是比較年輕的。這是市場存在的一個客觀的現象，所以我們做的工作就要以客戶導向為主，我們的產品制定、行銷方式必須符合他們的愛好。隨著這兩年行銷方式越來越可接觸後，大家也越來越覺得勞斯勞斯品牌變得年輕了，從之前的高冷變得接地氣了。

2019年是網紅造富的年份，無論是網紅食品，網紅數字貨幣，還是網紅主播，快錢來的遠比以前快多了。而勞斯萊斯中國區總經理的話更直白的表達就是：

我們要賣給年輕暴發戶。

近幾年來，勞斯萊斯全球銷售量一直在攀升，2018年在勞斯萊斯50個國家共賣出了4107輛汽車，較2017年增長了22%。2019年，勞斯萊斯共向全球50多個國家的客戶交付5152輛汽車，同比增長25%，銷量創造了品牌116年曆史以來的最高銷量業績。

2020年勞斯萊斯在中國賣出了1146臺。中國是勞斯萊斯的第二大市場，約佔全球總量的25%，僅次於美國（約佔全球銷量的三分之一）。其中，中國客戶的組成更加多樣化、年輕化，平均車主年齡只有40歲，其中20%是女性客戶，同時有20%是30歲以下的客戶。

所以，勞斯萊斯找到網紅晚晚做品牌推廣似乎也是符合其品牌人群定位，為流量而理所當然。