根據國家統計局公佈的資料，今年10月，中國國內生產總值穩中有升，需求穩步回暖，進出口好於全球貿易增長狀況，顯示出國內經濟強大的韌性。11月，又有一個利好傳來，包括中國在內的15個國家共同簽署了區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）。

外界指出，RCEP提供了一個巨大的市場空間，加上目前中國整體競爭力提升，產品及服務在區域內的價效比有相當優勢。根據第三方定量模型測算，中國幾乎所有行業都將在這個過程中受益，其中就包括汽車行業。

事實上，近年來，我國汽車出海一直是熱潮，上汽集團作為國內產銷規模最大的車企，在海外市場更是捷報頻傳，10月份上汽海外銷量高達4。4萬輛，同比增長20。5%。其中自主品牌MG和大通海外銷量達到3。4萬輛，同比增長66。3%。1至10月份上汽實現海外整體銷量26。5萬輛，繼續保持國內行業第一，超過中國車企海外總銷量的三分之一。

在此次RECP協議涉及的東盟和澳新地區，上汽集團也取得了優異的成績。在泰國，MG品牌透過差異化定位策略，具備網際網路功能的MG ZS和HS兩款車型銷量已經牢牢把握細分市場前二的位置。在澳新地區， MG3今年取得了細分市場排名第二的好成績；上汽大通年銷量穩穩保持在萬輛以上，成為連續三年市場佔有率第一的中國品牌車型。

價格高昂的汽車產品“跨洋出海”是一個系統性工程，絲毫馬虎不得。像曾經一度稱霸東南亞的中國摩托車產品，就是因為只賣產品而缺乏售後等配套服務，取得初步成績後迅速走向沉寂，這樣的教訓還歷歷在目。作為中國首家有系統、有規劃、成建制“走出去”的汽車企業，目前上汽在海外構建了包括創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業全價值鏈。這是上汽在海外取得成功的根本原因，也是其它中國車企值得借鑑的寶貴經驗。

言歸正傳，無論在哪片區域和市場，優秀的市場表現背後都離不開車企辛勤的努力，以及良好的貿易環境。在RECP定生效之後，貿易往來的自由與便捷程度將得到進一步提升，我們期待優秀的中國製造企業在國際舞臺上能夠有更大的作為。