北盤江對於我來說一直是一個比較模糊的地理概念，只是依稀記得從安順出去如果是往六盤水或者興義方向，不多遠就會進入到高峽溝壑林立的大山裡，其中一個風光旖旎的所在便是北盤江大峽谷和北盤江，而能夠俯瞰這美景的就是北盤江大橋。所有的印象就到大橋和峽谷河流便戛然而止，北盤江的流向、長度、發源地以及相關，全然空白，僅僅是那一座座更新著世界紀錄的大橋成為印象中對於北盤江的全部。
北盤江地圖
從網上找了一張北盤江的全景地圖學習了一下，發源於雲南沾益烏蒙山脈，全長449公里，總落差1985米，在貴州境內基本上是由北向南流淌，於望謨縣境內注入紅水河。
貴州地勢西高東低，海拔最高處為畢節赫章的大韭菜坪（2997米），屬於烏蒙山脈，而北盤江流經的正好就是貴州的西部。所以在我長期的認識裡，從貴陽出發向西，一過黃果樹就進山了，因此形成了一個比較根深蒂固的概念，黃果樹往西到雲南的這個西部區域，高山嚴寒，資源匱乏，很是陌生······
壩陵河大橋
2009年建成通車的壩陵河大橋，圖片拍攝時間為2010年通車後不久。
這是滬昆高速上重要的橋樑，把關嶺和黃果樹之間的車程距離縮短了30公里，時間壓縮了1小時，汽車在橋上飛馳而過，也讓很多美景在這飛馳的瞬間與我們擦肩。
貴州是世界級的公路橋樑博物館，全世界排名前二十名的公路高橋，其中有14座在貴州，並且包攬了前五名，這個排名情況在過去10年時間裡在不斷變化著，其原因就是高速公路的不斷建成重新整理著各種排名，也把自駕遊的範圍不斷地向著原本陌生的區域延伸。
壩陵河大橋一方面縮短了黃果樹到六盤水和興義方向的時空距離，另一方面也讓北盤江在我的印象裡變得更加神秘，畢竟以前經過這邊需要在河谷間的公路上蜿蜒多時，也算有個比較深刻的體會，現在，只需幾分鐘，一段美景即現即逝。
壩陵河大橋
暮色中的壩陵河大橋，拍攝於2011年5月。
這是壩陵河大橋通車以前自駕過此處的正常視角，壩陵河大峽谷是關嶺到黃果樹安順的必經之路，谷底的斷橋鎮，有著名的手搓柴火糊辣椒和青椒豆腐魚，以前的必經，現在成了奢望····
壩陵河峽谷
由黃果樹方向出來往關嶺，大橋的右邊看下去，掩映在青山白霧之間的，還有滴水灘瀑布，壩陵河大橋建成是2009年年底，從那以後，橋下不遠的滴水灘瀑布就可見不可及了。今年路過至少10次，一直想再去到面前看看，卻始終沒有機會。
壩陵河是打邦河的支流，打邦河上最著名的便是黃果樹大瀑布；打邦河又是北盤江的支流，北盤江最後匯入紅水河，都是珠江的上游支流。
北盤江大峽谷
壩陵河大橋再往前，關興公路上的北盤江大峽谷，同樣是站在北盤江大橋上俯瞰的景象。這條路現在往興義方向很少走了，有更寬更快速的高速可以選擇，這是我關於北盤江的印象裡進山的標誌，穿過這座橋跨過北盤江大峽谷，公路就是在山裡盤旋了。
北盤江大峽谷
貴州多山，但大部分地方頂多算是丘陵地貌，尤其是貴陽周邊，貴陽周圍的平均海拔大約1000米左右，往安順走到黃果樹一線也差不多1000米，一旦跨過了北盤江，就好像上了一個臺階，抬升到1500左右，恰好符合貴州地形的特點。
老北盤江大橋
老北盤江大橋，曾經的世界第一高橋，拍攝於2018年9月。
北盤江上有很多座大橋，我仔細地觀察過，橋名都是標以“北盤江大橋”，並未做明確的區分，所以大家口頭上就把老、新二字做字首以示區分，但現在已經超過兩座大橋，前面再加以地名吧。
北盤江大橋
滬昆高速上的北盤江大橋，拍攝於2020年9月。
今年偶然去往北盤江畔的一處小村莊，從崗烏下了高速之後前行一段，在山間公路上不斷盤旋，左搖右晃間一座大橋全然呈現眼前，不經意間就像玩具積木一樣。
北盤江風光
沿著剛才的北盤江大橋朔江而上，北盤江峽谷逐漸開闊起來，江面平緩，兩側民舍村莊灑落山間，勾勒出非常靜怡清幽的田園風光。
遠處是另一座北盤江大橋，到底是哪一條公路或者高速，我實在還沒有弄清，只是沿著北盤江順流而上，先把這條河弄清了再說。
北盤江畔小山村
在這兩座北盤江大橋之間，連線兩岸村落的公路小橋顯得非常的玲瓏小巧，與周邊的田舍融為一體，當無人機圖傳回來的那一瞬間，我一下子就被眼前的景象震撼了，我們新的民宿專案即刻有了非常完美的選址。
雖然是貴州西部的高海拔地區，但是北盤江峽谷沿線山間小氣候非常溫潤，距離旁邊的高山不到20公里，那邊已然寒氣逼人，這邊卻仍舊一派秋色，地裡的小花都還在怒放。
北盤江六盤水段
六盤水北盤江高家渡碼頭，拍攝於2020年11月底。
六盤水被稱為貴州的“涼都”，炎夏時節，平均氣溫只有17-18度，想象中到了冬季應該會更加溼冷，但從寒風刺骨的貴陽出來到得此處，卻發現是兩重天，猛然想起，這是已經過了梅花山，莫說貴陽，就連近在咫尺的六盤水城區，此刻依舊暮靄沉沉。
北盤江高家渡
北盤江峽谷和周圍支流河谷形成縱橫交錯的峽谷地貌，遠處的滬昆高速在山腰間架橋飛過，峽谷底的公路沿著河谷走向延伸，北盤江和北盤江的大橋在這裡又是另外一種展現。
北盤江高家渡河段
高家渡上船開始遊覽這一段比較平緩且風景不錯的北盤江，天藍水碧、山勢聳立，同行一友人拿起手機拍照，問道：你們看這裡像什麼地方？大家都很默契地齊聲回答：天堂灣嘛！
北盤江高家渡河段
好吧，假裝在天堂灣的遊船上來一張到此一遊的PP吧，此刻的貴陽正是寒風凜冽，北盤江裡卻溫暖如春。
北盤江高家渡河段
北盤江高家渡碼頭
歸去前在碼頭附近，我繼續笑侃：如果剛才那裡是天堂灣，這裡就很像縮小版的水上回教村，美景時時在，就看從什麼樣的角度去看了。
北盤江
從碼頭出來，繼續自駕半小時，才從剛才的峽谷裡穿越到兩側的山巔，俯瞰四周，高山連綿不絕，北盤江和其支流的河谷縱橫交錯，分不清哪條河是北盤江？哪條河是支流？
滬昆高速
在貴州，並非是遇水才會搭橋，尤其是在北盤江流域高峽溝壑林立的地區，公路高橋佔據了幾乎三分之一的高速長度，所謂“橋”，跨過的不僅僅是北盤江，更多的乃是山脊、村莊、溝壑、田園，被賦予了全新的內涵。
滬昆高速
滬昆高速六盤水段某處
從第一張2010年經過北盤江大橋拍的北盤江峽谷照片開始，北盤江一直作為一個沒有清晰認識的模糊概念存在大腦之中，一直也沒有機會去更多的瞭解接觸，用更多的體驗去把這些模糊勾勒得更為清晰一點，儘管有了很多次的經過，但都是稍縱即逝的瞬間，根本沒有感覺。
滬昆高速
今日所記，也僅僅是開了個頭而已，權當拋磚引玉吧，列位看官，對於北盤江還有什麼有趣的資訊，或者看風景的地方，好吃的地方，還請不吝賜教些個，拜謝先！
我是YOYO，摯愛黔行，分享遊歷黔山秀水的故事。
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