人民日報釋出召回資訊：沃爾沃汽車即日起（7月13日）召回131591輛汽車，消除燃油泵安全隱患，包含S60、XC60、XC90等車型。

13萬輛的召回不是一個小數目，有不少網友表示安全性過硬的沃爾沃也會有質量問題嗎，同時也有網友表示這是被稱為“全球最安全的汽車”品牌負責任有擔當的體現。此次大規模召回，涉召最多的車型為國產XC60，佔本次召回總量的50%以上，在佔比過半的召回數量下是否會讓XC60未來的銷量遇冷也是一個值得繼續關注的問題。

賓士寶馬奧迪是大家公認的一線豪華品牌，沃爾沃是大家公認的二線豪華品牌。沃爾沃的家用車在20世紀90年代才進入中國市場，晚於德系三大品牌，進入中國市場之後，沃爾沃也非常低調，和沃爾沃設定的豪華品牌定位不太相符，導致影響力也一直不高，其實不光是品牌力方面，在產品線、技術和企業規模上面，沃爾沃和bba還是存在著一定差距的。

在產品線上面，沃爾沃國內在售車型只有12款，寶馬奧迪有30款左右的車型，賓士有接近40款的車子，數量上是相差不少的。在產品齊全方面，沃爾沃沒有支撐品牌的高階旗艦產品，目前沃爾沃最高階的轎車是s90。

從技術方面來講，沃爾沃3。0t直列6缸發動機拿過2011年沃德十佳發動機，2。0t機械渦輪雙增壓發動機也拿過2017年沃德十佳發動機，但是目前沃爾沃在售的車型排量沒有超過2。0t的，除了發動機之外，沃爾沃也沒有自主研發的變速箱，是買的愛信的8at，但是bba有自己的變速箱技術和經驗，賓士的9at、奧迪的雙離合都是自己的，寶馬的採埃孚8at調校的就很好，各有各的招式，所以說在核心的動力系統上，沃爾沃同樣是有一定的差距的。

之所以在產品線和技術上有差異，主要還是因為沃爾沃企業規模本身沒有那麼多錢去投入研發，沃爾沃2019年全年銷售70。5萬臺車，賓士238。5萬臺，寶馬217萬臺，奧迪184。6萬臺，沃爾沃距離第三名奧迪的銷量及營收上就還有成倍的差距，這就會導致沃爾沃每年的研發投入有侷限，研發費用少了，車型相對就不會太多，產品線相對就不會那麼豐富和齊全。

另外，胡潤百富釋出的（2015-2016）中國豪華車品牌特性研究白皮書上豪華車主購車時關注因素中品牌因素佔比最高，超過50%，然後是安全性、車型、舒適度和外觀。2020全球最有價值的100個汽車品牌排行榜裡，賓士排名第一，寶馬第四，奧迪第九，沃爾沃第十，那麼在中國市場，品牌的差距可能會更大，所以在品牌力上，還是差點意思。

總之，沃爾沃這個品牌的確是不錯，在車輛安全性上進行了很多創新，是相當了不起的品牌和車企，但是產品線、技術、企業規模和品牌力上躋身一線豪華品牌的確存在著差距。