汽車安全氣囊底座的模具設計

一、引言

汽車安全氣囊底座的模具屬於注塑模具，又稱為塑膠模具。如今，塑膠模具越來越多地被使用，其原因有兩點：首先隨著數控加工中心的不斷改進和發展使形狀複雜的塑膠模具被廣泛的應用成為可能；其次，隨著塑膠品種的不斷豐富，塑膠效能的不斷改進，及塑膠的應用場合越來越多也使得塑膠模具被廣泛的應用。本設計的主旨是透過設計汽車安全氣囊底座模具來闡述塑膠模具的設計過程。

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二、塑膠簡述

1、塑膠材料：

本塑件所採用的材料是PP-40GF聚丙烯+40%長纖。

2、注塑工藝條件：

乾燥處理：PP-40GF 具有吸溼性，因此加工前的乾燥處理是必須的。建議乾燥條件為90ºC、2～4小時。

熔化溫度：220～240ºC。

模具溫度：40～70ºC。

注射速度：中等。

3、塑件結構：

塑件正面如圖1。

圖1

三、模具結構設計部分

塑膠模具根據總體功能結構可分為：成型系統、澆注系統、排氣系統、冷卻系統、頂出系統、導向與定位系統等，下面依次介紹各部分的設計過程。

一)、成型部分設計

1、分型面的確定

為便於塑件脫模，應使塑件在開模時儘可能留在動模，儘可能使塑件與動模之間有一定的結合力。當塑件的外形簡單，但內形有較多的孔或複雜孔時，塑件成型後必然留在型芯上，

此時型芯腔可設在動模上，開模後可用推杆頂出塑件。

本模具開模之後塑件留在動模一側，在開模過程中由推杆自動推出。由於塑件結構原因，模具上必須裝兩個滑塊，滑塊行程為72mm。本模具採用多分型面，產品上有多個配插孔，分型面為曲面，分型面選擇在產品的稜線上。如圖2所示。

圖2

二)、澆注系統

1、主流道設計

主流道一般可分了冷流道和熱流道，通常位於模具中心塑膠熔體的入口處，它將注射機噴嘴注射出的熔體匯入分流道或型腔中。本文所設計的主流道為熱流道針閥澆口，其好處為減少材料在注塑生產中產生的流道料浪費，一模多腔模具的注塑工藝的穩定。如圖3。

圖3

主流道入口的凹坑球面半徑R2通常為：R2=R1+（1~2）mm ，

本模具由於塑件形狀複雜，澆口位置由於客戶指定不得改動，不得不遠離中心。這種設計如果是一模一腔會導致注塑機合模力向模具的一邊集中，造成注塑機注射噴頭變形。為防止這種現象發生，一般會在另一側加承壓塊來平衡模具所受的壓力。如圖4。本模具為一模2腔，所以兩邊的注塑壓力相對平衡，只要在模具四周均衡的加上承壓塊就可。需要模具設計資料和軟體安裝包的可以關注小編，或私信回覆我：“領取”二字，

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