有個朋友最近選車，BBA怎麼都看不中。一來最近漲價太厲害了，二來本身也確實有點“爛大街”了，開出去“撞車”的機率太大，缺乏打動人的點。然後她就又看上了MINI COUNTRYMAN，就是寶馬MINI的一個SUV版本。結果這車“割韭菜”更厲害，1。5T三缸的落地要30萬，2。0T的更是接近35萬，簡直是吐出一口老血。

朋友被氣得不打一處來，感慨現在30萬買車真的是沒什麼可挑的了，誰讓車企家家都藉口“缺芯”呢。

不過在功夫汽車看來，這事倒也不一定，其實30萬一樣可以買到面子裡子兼備的車。今天就給大家推薦三款，不一定適合她，但大家購車可以做個參考。

（1）特斯拉Model Y，銷量超H6的“神車”

今年9月份，Model Y賣出了33033輛新車，奇蹟般地超過了H6，奪得了SUV銷量冠軍。當然，這個冠軍有一定的偶然性，主要原因是Model Y集中在9月份交付了，全面兩個月積壓了不少訂單。但作為一款30萬級的SUV，Model Y的銷量確實已經非常驚人了。

它異軍突起的原因其實也蠻簡單，那就是價效比真心不錯。

今年7月份，Model Y釋出了2021款標準續航後驅版，將價格一舉拉到了29。184萬元。國內電動車補貼的基準線是30萬以下，因此特斯拉標續版補貼後的價格就降到了27。6萬元，再加上還能免購置稅和送綠牌，這個價格簡直了。

來看看27。6萬元的價格我們得到了什麼，一款尺寸達到4750*1921*1624mm，軸距達到2890mm的絕對百分百純電平臺產出的大空間SUV。匹配的是220kW的後驅電機，最大扭矩可以達到440Nm，完成0-100km/h加速的時間為5。6秒，綜合續航里程達到525km。

大家都知道，因為不錯的電池管理能力，特斯拉這個續航“保真度”還是相當不錯的，而且它還配備了熱泵空調，保證冬天續航的打折不太嚴重。

而且Model Y的安全性也不錯，從各大碰撞測試結果就能看出來。巨型鑄造機打造的高強度整車結構，再加上強化的底部電池組單元，讓它擁有相當不錯的抗傾覆能力，也能承受相當程度的撞擊，這一點可以放心。

你要說內飾，確實不是特斯拉的強項，基本上就是一個大屏打天下。你要說自動駕駛，也確實是噱頭居多，並不能真的放開手腳。但要說駕駛輔助的方便度以及車機系統的反應速度，那特斯拉絕對還是非常出色的。車機反應靈敏，音樂、導航、娛樂、遊戲這些功能都很齊全，語音識別能力強，自學習能力出眾；駕駛輔助也非常不錯，尤其是城市跟車，真的非常令人放心，現在很多人都開始開著特斯拉“補覺”了，雖然不提倡，但也說明這方面特斯拉的實力。

對比一下BBA同級別的SUV，今年漲價之後普遍落地都要40多萬衝50萬了，只能說Model Y的價格確實相當良心。科技感不錯，實用度不錯，品牌還有一定的逼格，設計造型辨識度也比較高，現階段的Model Y價效比真心可以。

（2）豐田賽那，實用版的埃爾法？

提起豐田的MPV，很多人第一時間想到的是埃爾法。說實話車是好車，但確實炒得有點太高了，加價幾十萬看的老外目瞪口呆。其實豐田在全球範圍內最暢銷的MPV，應該還是Sienna，也就是國產版本的賽那。

首先說說其他車企為什麼造不好高階MPV，原因其實很簡單，因為MPV從某種程度上講其實是屬於專業的“工具車”。它並不是普通轎車或者SUV的放大版，而且一種全新架構的車型。既然是專業的“工具車”，自然就需要相當程度的專業性了，很多車企在SUV平臺上生產MPV，駕駛體驗、空間各方面的表現都不怎麼好，使用者自然也就不買單了。

再說賽那，它已經發展到了第四代，是豐田基於最新的TNGA-K架構打造的一款高階MPV。它完美承襲了TNGA架構的安全基因，GOA高剛性車身結構、全系標配9SRS空氣囊，再加上TSS2。0智行安全套裝，可以說武裝到了牙齒。要知道買這種高階MPV的大部分都是二胎家庭，安全性自然是使用者非常看重的一點。

再有就是它的車體結構也與SUV有很大的不同，a柱的位置更加靠前，這讓它擁有更大的儀表板縱深和更大的車內透光面積，這一點是SUV車型難以企及的。再有就是它有媲美SUV的車頂高度以及垂直的車尾，地板高度卻與普通轎車差不多高，這讓它的縱向空間特別突出，實用性點滿。

配置上賽那當然也不含糊，全新增強版2。5L HEV混動系統，不僅有卓越的加速效能，還擁有超低的油耗。這樣一款尺寸達到5180*1995*1786mm，軸距超過3米的7座MPV，綜合油耗居然只有驚人的5。9L/100km，比很多A級轎車還省油，確實太不講武德。它還配備了JBL音響以及專門的後排娛樂系統，基本就是豐田旗艦級別的配置。

30萬左右的價格，能擁有一款這樣品質的MPV，不管是實用性還是牌面，確實都是相當不錯的。

（3）捷豹XEL，玩的就是西海岸

要說到最具異域風情的汽車品牌，捷豹絕對會有一席之地。在BBA們越來越同質化的今天，捷豹絕對是一個非常有自己堅持的品牌，可以給使用者帶來不一樣的味道。

首先它的外觀設計就相當個性，標誌性的J-Blade豹鋒眼LED前大燈和流水式轉向燈辨識度極高，加上層次分明的設計、修長的車身和鑽石切割輪轂，給人一種優雅運動的感覺。

XEL採用了全鋁車身結構，這也是捷豹系列車型非常個性的一點。高強度鋁合金車身結構不僅讓它擁有不錯的安全性，同時輕量化設計還大大提升了駕駛舒適性，開起來車身跟隨性極為出色，過彎穩、準、狠。

捷豹XEL的內部設計也是個性十足，沒有現在很多新勢力搞的那麼多花哨的大屏，反而有點點復古的感覺，保留了大量實體按鍵、旋鈕。但功能其實還是挺豐富的，高畫質超廣角流媒體內後視鏡、高畫質全綵抬頭顯示系統、帶PM2。5過濾器負離子空氣淨化系統這些都有，再配上InControl OS 2。0系統，可以輕鬆玩轉智慧。

INGENIUM英傑力發動機、ZF 8AT變速箱，這套動力組合可以說效能與經濟性兼顧。再加上跑車級雙叉臂前懸架和扭矩向量分配系統，可以讓駕駛更加暢快淋漓，輕鬆喚醒使用者內心的馭速猛獸。

這是一輛相當有味道的車型，以它的價格來說，它所能提供的美學感知和駕馭感受還是相當突出的。

（4）功夫拍案

當然，這三款車應該是適合不同的人。比如Model Y雖好，但充電不方便的話，那它也就不實用了；賽那再棒，如果是小青年一個人開，那絕對沒必要搞個這麼大的家用車；XEL再酷、再快，如果去和雅閣、凱美瑞這些比用車成本，那它也是比不過的，畢竟相對小眾。

但對於有這方面需求的人來說，比如想選一款高性價、高品質的高階電動SUV，想選實用省心的高階MPV，想選個性的豪華運動轎車，那它們的優勢就非常大了。而且品牌影響力也不錯，個人覺得肯定比MINI COUNTRYMAN是更有牌面啦。

大家覺得呢？