新款Polo的外飾變化很明顯，用上了大眾高爾夫8的全新數字化設計語言，前臉不但增加了貫穿式LED燈帶，前包圍也使用了更多燻黑運動套件，再加上IQ。Light智慧燈光系統的加持，新車看起來更有價值感，也具備更兇猛的運動氣息。

貫穿式前臉造型

海外車型的R-Line版本還在中網格柵和側翼子板上掛有R標識，時刻強調著Polo“小鋼炮”的身份，只是不知道國產後是否還會保留這些細節。

運動式車身線條

新款Polo更大的變化其實在於內飾。方向盤換了稜角更加豐富的新造型，整個儀表臺也進行了革新設計。中控螢幕從8英寸升級到了9。2英寸，還加入了與新款途觀同款的空調觸控面板和手機無線充電面板，科技感有一定的升級。其中全新空調系統支援雙溫區自動空調，可實現主、副駕駛兩個區域溫度的獨立調節，同時內嵌Clean Air2。0空氣淨化系統和座椅加熱系統。

液晶顯示屏

稍有遺憾的是，從官圖看新款Polo依然沿用了較為老氣的檔把和手剎，並沒有換裝全新高爾夫8上酷似奧迪和保時捷的精緻的電子換擋撥杆。

無線充電功能與觸控空調面板

不過在輔助駕駛配置上，新款Polo也算與時俱進，首次搭載了Travel Assist駕駛輔助，支援ACC自適應巡航、車道保持輔助、防碰撞預警、交通標誌識別、疲勞檢測等功能。

超大的多媒體顯示屏

動力方面，新款Polo歐版搭載了1。0L三缸發動機、高低功率1。0T三缸發動機以及1。5T四缸發動機四套總成。其中1。0L最大功率為59kW，峰值扭矩93N•m；1。0T的高低功率版本最大輸出功率分別為85kW和70kW；而1。5T最大輸出功率達到110kW，傳動提供6擋手動和7擋雙離合可選。

尾部設計更年輕

預計今年內上汽大眾國產後，將延續現款的1。5L發動機，匹配5MT手動變速箱或Tiptronic六擋手自一體變速箱。此外，大眾還宣佈將於今年夏季釋出新款Polo GTI版本，動力或繼續搭載強勁的四代EA888 2。0T發動機，傳動匹配7擋雙離合變速箱。只不過這個Polo GTI版本大機率依然與我們無緣了。

全黑內飾更顯優雅大氣

從1975年第一代Polo誕生到今天，46年裡Polo已經歷六代進化，進入中國市場實現國產也有18年的歷史。在自主品牌普遍能提供更豐富的功能配置、更強勁的動力選擇以及更誇張的造型設計的今天，Polo對於中國消費者的吸引力正在逐年下降。尤其是當越來越多不到10萬元的小型電動車出現後，新鮮的感受、實惠的用車成本和免費的牌照額度，已經讓人忘記了Polo曾經帶給人的居家務實的體驗。

車燈設計更漂亮

新款Polo雖然有著不小的變化，但在年輕人心中，它大概只會成為一個用來懷念的圖騰象徵了。