近期，《2021北京市交通發展年度報告》釋出，報告系統呈現了2020年北京市交通整體發展及執行狀況。10月13日上午，北京交通發展研究院高階工程師解讀報告時介紹，受小客車指標調控政策影響，去年私人小微型客車增長速度保持穩定，較2019年增加6萬輛，增長率為1。3%。增長較明顯的是摩托車，資料顯示，去年普通摩托車較2019年增加10。7萬輛，增長率達71。8%。

自2011年小客車指標調控政策實施以來，北京市機動車保有量增長速度總體呈下降的趨勢。2020年，北京市機動車保有量達到657萬輛，較2019年增加20。5萬輛，機動車增長率為3。2%；其中私人機動車保有量達到534。3萬輛，較2019年增加21。3萬輛，增長率為4。2%。

受小客車指標調控政策影響，私人小微型客車增長速度保持穩定，去年較2019年增加6萬輛，增長率為1。3%，與2019年持平，私人小微型客車保有量達到473。0萬輛。低速車、微型載貨機動車和普通摩托車成為全市私人機動車保有量增長的主因，其中，微型載貨機動車較2019年增加0。1萬輛，增長率為78。0%；普通摩托車較2019年增加10。7萬輛，增長率為71。8%。

從北京市機動車車型構成看，2020年全市機動車保有量中絕大部分為小客車。全市域小客車佔比為81。3%，較2019年降低2。1個百分點，其中核心區、中心城區、通州區小客車佔比分別達到90。1%、91。6%和65。6%，較2019年均有不同程度下降。

基於綠色優先的發展理念，本市大力發展新能源車輛。截至2020年底，北京新能源車保有量超41萬輛，約佔機動車總量的6。2%，其中新能源客車保有量38萬餘輛，較2019年增長26。6%；新能源貨車保有量2萬餘輛，較2019年增長11%。

編輯 王海萍

流程編輯 邰紹峰