這兩天，汽車界的吃瓜群眾都很興奮，特斯拉車主大鬧上海車展成了熱門，特斯拉公佈了剎車資料開始為自己洗地，沒想到引起著名汽車博主閆闖實錘的評論。

感覺不是科學，資料才是真相，下面用實際的資料告訴大家到底發生了什麼？

我們重點關注5個數字。

第一個數字

是踩下剎車的力度達到40。2bar。這個數字閆闖明確說了，是普通人踩下剎車的極限力度。之後的剎車力度越來越大，可以認為剎車一直是踩死狀態，並且越來越用力。

第二個數字和第三個數字

，是在25秒41的時候，速度為94公里/小時

第四個數字和第五個數字

，是在27秒45的時候，速度為48。5公里/小時

這裡面最重要的是時間，速度，以及剎車距離。這三個變數裡，我們已知的是前兩個。速度從94降到48。5，總共是2。04秒，就按2秒算。但是不知道的是剎車距離。

寶馬120i 100-0公里剎車時間

這是網上找到的一個數據，是寶馬120i AT的一個實際測試資料。原文見：http：//www。qc188。com/pcsj/1278_3。html。測試天氣是陰、小雨。

從剎車時間圖上可以看出，寶馬120i從100剎到50，用時是1。5秒左右，原文有實際測量的時間，為1。52秒。因為剎車時間曲線基本是直線，所以很容易計算從94剎車到48。5的時間，應該是

1.38秒左右

。

思域1。8 VIT 100-0剎車時間

這是另一款思域1。8剎車時間圖，可以看出從100剎到50，用時是1。45秒左右，那麼94-48。5的剎車時間是

1.32秒

左右。

而特斯拉用了

2秒鐘

才完成同樣的剎車過程，用時大大超出了對比的兩款車型，超出範圍約為50%。

下面再看看剎車距離。剎車距離沒有實際資料，只能對比來看。

寶馬120i 100-0 剎車距離

從寶馬120i的剎車距離圖可以看出，前半段曲線幾乎是直線，而到了剎車末尾，曲線迅速向下彎曲，剎車的距離與速度減少相比在縮短。

思域、福克斯 100-0 剎車距離

這是思域與福克斯的剎車距離圖，和寶馬120i的非常類似。都是前面直線，末尾向下彎曲。

從這些曲線來看，從94到48。5公里區間的剎車距離，在23-26米左右；從48。5剎到0，大概增加了7-9米左右的距離，也就是多了1/3左右的距離。

因為前半段的曲線基本是直線，可以按照平均車速估算。那麼特斯拉從94減速到48。5的過程中，可以按照（94+48。5）/2=71。25公里/小時來估算剎車距離：2秒的時間，時速71。25公里的車子要跑出39。5米的距離；再加上48。5到0的剎車距離（增加1/3），那總共94-0總的剎車距離就是52。6米。如果再算上從100公里減速到94公里的距離，那麼100-0的剎車距離就有大約

55-56米

。

目前主流家轎的100-0剎車距離基本都是35-40米，少數車重較大的可能會突破40。但是55米的成績絕對是不合格的。

當然，還要考慮現實的情況，比如是否是下坡，是否有雨雪天氣。在瞭解所有的事實後，才能有準確的結論。