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輸了,特斯拉被判賠償113.91萬元!遇到維權我們應該怎麼辦?

“維權歷時755天,我勝訴了”。

近日,特斯拉車主韓先生透過微博發文稱,“我勝訴了,北京二中院維持一審原判,特斯拉存在欺詐,駁回上訴,退一賠三 。維權歷時755天。”其實,熟悉這起事件的朋友都知道,早在2019年的時候,這起維權案就開始了。

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在這裡,給大家做個簡單的回顧。2019年,車主韓先生特斯拉官網上購買一輛特斯拉官方認證二手車Model S P85,需要說明的是,參考韓先生的表述,在購買前,韓先生被銷售告知,特斯拉認證車不存在重大事故、水泡、火燒和結構性損傷等。但隨著用車時間的逐步推移,車主發現這臺車的問題越來越多,

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2020年一審判決結果是特斯拉需向該車主“退一賠三”,但特斯拉對判決結果不滿意選擇上訴。直到這一次,車主勝訴。對於韓先生的勝利,不少網友都發來了祝賀的留言。有人說,“恭喜、這是偉大的勝利,雖然波折,正義最終還是到來了。”

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事實上,在維權這件事上,並非每一位車主都想韓先生這樣順利。今天,我們也為大家梳理了幾起關於特斯拉的維權事件。

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其中較為出名的就有上海車展的維權事件。4月19日,張女士在上海車展特斯拉展臺進行過激“維權”。她身著白色T恤,上面用紅色字型印著特斯拉的商標以及“剎車失靈”四個大字。事件發生後,特斯拉與“維權”二字就行了深度繫結,此後,關於特斯拉失靈的問題就成了大家熱議的物件。

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那麼對於消費者來說,如何正確維權呢?今天,我們就來好好聊一下這個話題:

首先,在維權之前,消費者需要找到足夠的證據,以剎車失靈為例,一定要證明這臺車是存在這種現象,比如行車記錄儀,再比如室外的監控等資訊。

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其次,還需要專家檢測,和此次韓先生不同,特斯拉聲稱女車主拒絕任何第三方檢測,女車主稱特斯拉只接受其指定檢測機構的結果報告。所以要想做到真正的維權,還需要在雙方知情的情況下,對車輛進行檢測。

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最後,就是賠償的問題。雖然“退一賠三”大家都很清楚,但這也並非沒有條件的。退一賠三的前提是商傢俱有欺詐的故意,且在商品的質量等核心問題上存在欺詐。比如在商家知情的情況下,銷售有瑕疵的車輛,再比如車輛存在危害人身安全的情況。

對比來看,要想讓維權有最終的結果,還得在很多方面下功夫才行。至於此次韓先生的最終維權結果如何,我們還會繼續跟進。

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