跟耐克標在鞋圈的地位一樣，

賓士標在車圈也有著獨特的光環加持！

一雙國產品牌的鞋子，

換上耐克標，

就立馬有了更好看更貴的錯覺！

而賓士標在汽車上的加成還更加還明顯！

在賓士大面積縮減排量的今天，

因為這個標，

賓士的銷量不減反增！

即使投訴和負面新聞扎堆，

也不曾影響它一絲一毫，

不得不說，

這哪是賣車，

這分明就是賣標啊！

改款的賓士E級，

作為賓士的中堅力量，

即使再怎麼被人說改的醜，

但是依然熱度不減！

這次的改款很難得的跟海外版同步了，

大燈變得更加纖細，

日行燈變成了直線轉折的模樣，

像以往那樣靠日行燈帶的數量來判斷級別的做法是行不通了！

其實你單看這次的新車，

不至於難看，

更不至於醜！

不過跟往代相比，

設計上確實有點輕浮！

沒有了E級該有的重量感！

也許賓士也有意要往運動的一面發展，

但是我始終覺得，

一臺中大型車，

先天上就不適合運動，

莊重典雅才是這個級別的主基調！

賓士的豪華感基本上是靠內飾體現的，

尤其的內飾的設計！

雖然新E級也加入了一些科技化和前衛的元素，

但並沒有追求一味地變革，

作為改款車的收斂反倒誤打誤撞，

成為一件好事，

畢竟像大哥S級那樣大刀闊斧的變化，

到現在也有很多人難以適應。

賓士最新的MBUX系統終於也給換上了 ，

相比之前的COMAND系統，

智慧化程度和上手簡易性有沒有提高先不說

最起碼，終於支援觸屏了。

加長依然是中國專屬，

這點說不上好壞，

但是至少誠意還是有的！

有訊息稱，

因為之前一代E級的懸掛厚度飽受詬病，

這次的改款，

賓士特地加強了懸掛。

還有一些消費者反映比較強烈的問題，

都得到了改進！

具體效果不知道，

但是態度還是不錯的！

不過我就想知道一點，

鋁換鋼這種事還有嗎？

還要持續多久？

你賓士可以尺寸加長，

可以配置減少，

但是最起碼用料要合格吧！

難道在中國，

靠賣標真的能走遠嗎？