如果是享受加速快感的熱血車迷應該都知道，僅400米的零4直線加速賽，尾速跑到321。87 km/h以上，車輛不僅要有兇猛的動力，重量也要足夠輕。於是，渦輪改裝發動機、超輕量化車身也成為加速神獸晉升的必備條件！

同樣的景象也完全反映在兩輪重機車型上， 這款由摩菲亞操刀的鈴木GSX-R1000“渦輪版”，媲美四輪跑車750hp的最大馬力，搭配不到150kg的輕量化車重，04加速也一舉突破了6。30秒的兩輪街車最快紀錄，尾速達到了驚人的376。0 km/h。

之前比賽本身一貫使用的鈴木“隼”雖然直線加速表現堪稱直線怪獸等級，但體型過於龐大與笨重，為了提升奪冠與破世界紀錄實力，於是參賽車款更換為GSX-R1000。

發動機透過腹內強化鍛造，降低壓縮比，燃料供應升級和改裝可程式設計ECU，以及加裝渦輪增壓系統，包括渦輪體型都有所加強，最大馬力也達到了750hp，堪比四輪跑車！

雖然車身結構一般保持原廠，但最多為了減少起步時大油門的翹頭現象，後搖臂大幅加長，進一步減少動力消耗現象。不過所有車殼和輪圈一併升級成更輕的碳纖維式樣，零四6。3秒 尾速376km/h，就算是是大改渦輪的超跑也難以招架……

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