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防撞鋼樑為何防不了事故?這些車身構造要了解

前些天美國權威的碰撞安全機構,美國公路安全保險協會(IIHS)公佈了最新一期的碰撞測試成績和報告。有一些車主發現,有部分日韓系的車型沒有安裝防撞鋼樑,就產生不解,認為沒有防撞鋼樑的車是不安全的,那實際是如何的呢?

防撞鋼樑為何防不了事故?這些車身構造要了解

什麼是防撞鋼樑?

防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的U形槽,與車架縱梁連線,作為汽車被動安全的第一道屏障,是車身重要的安全裝置。

防撞鋼樑的作用是將撞擊力傳導至後方的連線部位上,讓縱梁和乘員艙來承受主要力量。如果乘員艙沒有變形,車門可以正常開啟,駕駛員能夠逃出來,就算車輛安全。

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部分車型沒有防撞鋼樑?

有的車主疑問為何有些車型在碰撞實驗中,防撞鋼樑會碎成泡沫,懷疑是做工質量問題。其實車主所看到的泡沫並不是防撞鋼樑的碎片,而是防撞鋼樑與塑膠保險槓之間的緩衝物,這些泡沫緩衝物會在低速撞到行人時,起到更好的吸能保護作用,避免行人受到最大程度的傷害。

因為中國的C-NCAP標準比歐洲E-NCAP和美國IIHS的碰撞標準要低,沒有行人主動保護的測試專案,所以很多引進國內的車型出於成本考慮,只注重車輛碰撞的結果,或是減配了行人主動保護的功能,沒有安裝前車緩衝物,在車主看來就誤以為沒有安裝防撞鋼樑。

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後防撞鋼樑是否有用?

由於國內碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞,而沒有涉及追尾的測試,我國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼樑,所以很多出於成本考慮的車型都沒有安裝後防撞鋼樑。

後防撞鋼樑對於追尾事故時的保護,有著一定的作用,可以減緩尾部的衝擊力度和過度變形,保護車內的乘員安全。但是在類似貨車的大型車輛追尾時,防撞鋼樑能起到的作用就微乎其微,畢竟超高的動能已經不是整車可以承受的了。

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總的來說,防撞鋼樑可以有效減緩事故發生時的衝擊,降低乘員所受到的傷害。但是行車安全的根本,還是在於車主們能否擁有良好的駕駛習慣。

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(文章圖片部分來源於網路)

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