檔案-在這張2017年2月2日的檔案照片中，梅賽德斯的徽標在德國斯圖加特拍攝。德國的戴姆勒卡車公司和瑞典的沃爾沃集團表示，他們計劃從2025年開始在歐洲共同製造卡車用氫燃料電池，並呼籲歐盟決策者提高對氣候中和技術的激勵。

德國法蘭克福（美聯社）-德國的戴姆勒卡車公司和瑞典的沃爾沃集團表示，他們計劃從2025年開始在歐洲聯合制造卡車用氫燃料電池，並呼籲歐盟決策者提高對氣候中和技術的激勵。

兩家公司週四表示，他們的燃料電池合資企業以電池為中心，正在德國埃斯林根的一家工廠進行準備工作，並將於2022年宣佈大規模批次生產地點的決定。戴姆勒卡車和沃爾沃表示，他們計劃從大約三年的燃料電池卡車客戶測試開始，並在該十年末開始大規模生產。

兩家公司呼籲歐洲決策者增加激勵措施，包括對碳和排放交易徵稅，以彌補氣候中立卡車的價格更高這一事實。他們支援到2025年建立300個用於重型車輛的高效能加氫站以及到2030年建立1，000個加氫站的呼籲。

歐洲各國政府正在根據2015年《巴黎氣候協定》尋求降低其整個經濟體的二氧化碳排放量，該協定旨在限制全球變暖和氣候變化。二氧化碳是內燃機的產物，是科學家為氣候變化指責的主要溫室氣體。在歐洲，限制乘用車排放物的努力集中在引入電池驅動的汽車上。戴姆勒和沃爾沃表示，儘管電池可以在短途卡車上使用，但他們看到氫燃料電池在過載和長距離行駛中起著重要作用。

在燃料電池中，氫和氧結合在一起產生電，熱和水。沒有二氧化碳排放或產生煙霧的汙染物。就重量和範圍而言，氫可以比電池具有優勢，但是加氫的地方建造起來很昂貴，目前很少。

兩家公司表示，即使他們在為它們提供動力的燃料電池上進行合作，他們仍將在開發新卡車模型方面保持競爭優勢。

Freightliner和Western Star品牌的製造商戴姆勒卡車（Daimler Truck）將於今年晚些時候從斯圖加特的戴姆勒公司（Daimler AG）拆分出來，戴姆勒公司生產梅賽德斯-賓士豪華車。