起售價比途觀L便宜4。6萬，全系2。0T+8AT，部分四驅，實拍福特銳際

每一次，只要但凡是介紹到15-20萬級別SUV的時候，無論是國產還是合資，無論是什麼品牌，評論區總有人說：這個價格為什麼不買銳際啊，人家2。0T+8AT+四驅，良心車啊。行吧，既然呼聲這麼高，今天咱們就看看銳際吧。

作為福特旗下一款比較年輕的車型，對比福特銳界等車型的大嘴設計，福特銳際的外觀還是有著明顯的區別。大點陣的中網，以及LED大燈組的設計與現款福特福克斯有著較高的相似度，整體設計展現的是比較強的運動風格。

銳際的運動風格還體現在尺寸上，其長寬高為4585/1882/1688mm，輪圈尺寸為18英寸，輪胎品牌為倍耐力，整車尺寸在同級別中比較緊湊，輪胎選擇也是偏向於運動化趨向。所以這車才有這麼好的機械質感和操控表現。不過有利也有弊，這種設計在給銳際帶來良好的駕駛體感的同時，也導致了SUV使用者最為關注的空間表現得不足。

車尾設計倒是比較高聳和厚實，原以為銳際車尾會類似於福克斯獵裝版，實際上銳際的車尾還是更像銳界等福特更大尺寸的SUV的。

液晶組合儀表、懸浮式中控屏的設計理念與前臉一樣，與福特福克斯有著較高大的相似度，車機系統用的也是同款，支援一定的手機互聯功能以及藍芽、捯車影響等常見功能。不過旋鈕式換擋倒是更像銳界PLUS的設計。銳際的這套內飾也可以說是集百家之所長。

座椅使用了黑色與灰色的配色，在SUV中銳際的座椅屬於比較薄的，不過舒適性尚可，乘坐感受不錯。不過銳際的中央扶手箱在同級別中尺寸比較小，儲物能力一般，手肘枕上去活動也沒大扶手那麼方便自如。

銳際的後排空間對比同級別來說多多少少還是小一點的，而且坐墊長度偏短，後排綜合舒適度會是它的一個軟肋。不過銳際的後排配置比較高，有空調出風口以及面積超大的天窗，再說了作為一個SUV，比一些兩廂家轎來說銳際的空間還是有優勢的，總體來說也不算是一無是處。

不過銳際確實是同級別車型中機械部分表現最為出色的車型之一，其配備的是一臺功率較高的2。0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT變速箱，部分車型配備四驅系統，加上銳際的總體售價要比日系以及德系合資品牌的同級別SUV低不少，也難怪會有那麼多人喜歡銳際，機械層面銳際確實良心。而這麼一款車的工信部綜合油耗也只有7。3L/100km。

銳際確實如大家所說，動力層面表現出色，整體機械素質堪稱良心，這是一臺好車，這確實是沒什麼好爭議的。不過銳際的銷量確實還是一般般。也就是大家所說的“叫好不叫座”，我覺得問題還是出在空間上，畢竟很多人買SUV要的就是空間，目的就是讓家人更加舒適，這點上銳際確實不適合這部分消費者，但是如果你更追求駕駛體驗的話，那銳際的價效比同級別真的沒有誰能超越它。