如果你去搜，選擇雷伊斯的理由，為什麼推薦雷伊斯，之類的，大機率看到這樣的話：我選擇ES，就是看中它均衡的設計以及未來十年都不會給我惹麻煩。
顯然，這是洗腦的結果：
“均衡設計”這樣的詞兒，一聽就是廣告語言，日常交流這樣說話，會遭雷劈的。
而“未來十年都不會給我惹麻煩”這樣的感受，顯然是建立在傳說基礎上的。
但是，這句話裡的事實部分，不為假。
畢竟，加價提車的吐槽和沒輸多少的銷量，都擺在那裡，不接受反駁。
這個事實就是——看上去不差，用起來賊好。
再直接點說：價效比絕了。
豪車也可以講價效比嗎？說好的“地位消費符號”呢？
沒錯，
鮑德里亞老師在《消費社會》中教育過我們：當我們消費物品時，我們就是在消費符號，同時在這個過程中界定我們自己。
但是，世界本不簡單，販賣觀點的人為了方便自己，就把複雜的世界簡化了。
都是管理層，董事、總監、經理是一個地位嗎？
有組織，就有等級，反應在產品設定上，就是產品系，搞梯級：頂奢、高奢、輕奢，把每個產品系和社會地位對應起來，比如把the nothing or best掛在嘴上的那個，一看就是奔著頂奢去的。
這種對應，有時候會特別戲劇，我以前公司老闆開A4，公司規模不算小，頂峰時有七八百號人，手底下幾十個總監、經理，老闆開個入門級行政車，堵死了其他人在這個類別上的選擇，不管喜不喜歡，都買了SUV。
還有一個，人各有個性，比如都姓馬，馬老師、小馬哥是一樣個性嗎？
沒有哪兩個人是一個模子裡刻出來的，孿生也不是。但是，人又特別喜歡抱團。看起來很矛盾。
搞心理學研究的榮格從神話傳說裡找到了為什麼，人是進化來的，進化就是淘汰，神話人物就是自然選擇的剩者（勝者），把神話人物分分類，合併同類項，剩下了12種，榮格稱之為12原型。
理論上說，每一個等級最多可以容納12個品牌（對應12個原型），這就是定位等品牌理論的立論基礎。
the nothing or best是哪種原型？sheer driving plessure又是哪種原型呢？
說回雷伊斯，他和大哥雷傲斯，一開始就被設定為頂奢中的極致價效比。
沒錯，雷伊斯和雷傲斯是同時出生的，1989年9月1日，底特律車展。
為什麼要提具體日期？
因為雷車釋出的“香檳塔測試”廣告，是廣告史上繞不開的經典。
讓一輛LS400在跑步機上行駛，引擎蓋上放5層香檳塔，裝滿香檳，時速達到143英里，香檳不撒，直觀呈現這車有多穩當。
經典到可以媲美另外兩個經典測試廣告：
勞斯萊斯靜音測試。
volvo740車身剛性測試。
這個廣告賣的是雷車媲美勞斯萊斯的靜音效能，隨後，透過媒體質疑、重複測試的炒作套路，放大了廣告效果。
然後，揭示是怎麼做到的，與競品加隔音材料的做法不同，雷車是透過提高發動機工藝精度做到的，聽起來就好厲害的樣子，
pursuit of perfection（追求近乎苛刻的完美）的品牌主張因此認可。
這個品牌故事非常具有記憶點，牢牢地把雷和效能豪華捆綁在一起。
這時候，就能接受
Lexus是Luxury了。
為什麼要提底特律車展？
如果說網際網路的光明頂是矽谷，那麼車的光明頂就是底特律，克萊斯勒就總把自己的底特律出身掛嘴邊上。
別說那是老黃曆這種話，克萊斯勒曾經在超級碗上投了個“來自底特律”的廣告，由姆爺在破敗的底特律工廠裡邊走邊說唱：
I got a question for you：
What does this city know about luxiry，uh？
What does a town that’s been to hell and back know about the finer things in life？
Well I’ll tell you，more than the most。
You see，it’s the hottest fires that make the hardest steel。
Add hard work and conviction and a know-how that runs generation deep in every last of us。
That’s who we are。
That’s our story。
Now it’s probably not the one you been reading in the papers。
The one written by folks who’ve never even been here，
And don’t know what we are capable of，
Because when it comes to luxury，
It’s as much about where it’s from as who it’s for。
Now we’re from america，
But this isn’t New York City，or the Windy City，or Sin City，
And we’re certainly no one’s Emerald City。
This is the Motor City。
This is what we do。
汽車網站Edmunds。com的資料顯示，該廣告播出之後，克萊斯勒品牌的購買意向增加了267%，同時其在Youtube上的瀏覽量接近1，300萬次。
底特律這幾個字挺值錢的（其實我們的汽車城也很值錢，但是都給李煥英這樣的給 敗光了，人性找回來了，鐵與火沒了）。
雷，可以很驕傲的說，我一誕生就獲得了底特律認可。
雖然廣告裡露臉的是LS400，但是4S店裡同時賣的，還有ES250。
兩輛車在外觀上非常雷同，看起來ES就是小一圈的LS（這就是廣東這邊把LS和ES叫大小凌志的原因），這樣就能把地位沒那麼高的效能豪華主義者也抓在手上。
可以說，雷的江湖地位，是兩兄弟一起打下來的。
光而不耀的氣質，也是屬於雷伊斯的。
就是老子說的那種，方而不割，廉而不劌，直而不肆，光而不耀，自帶包漿的感覺，既不委屈自己，又不刺激別人的感官，羨慕嫉妒恨都不要。
老有人說廣東人腳踩人字拖開雷車的梗，其實細一想，這種人物關係，哪裡都有。
其實廣東人談生意也是要開大奔什麼的，畢竟那代表著經濟實力，或者對對方的重視，人之常情，廣東人也是人。
道是體，器是用，能力足夠的話，該用什麼器的時候，就用什麼器，這才算見道。
網上講爛了的李家城主有一輛雷傲斯430，開了好多年，車牌LKS（姓名首字母），經常能在街上撞見。
其實，人家經常開的車多了去了，勞斯勞斯、馬7防彈版、日產總統型房車……他如果有機會藉機英女王，也不能捨勞斯萊斯而用雷吧。
從品牌故事角度看雷伊斯，開頭引用的那個“看中它均衡的設計以及未來十年都不會給我惹麻煩”，雖然是洗腦話術，但是一個話術不停重複32年，初心不改，放眼整個豪車江湖，還真找不出幾個。
就這一點，雷已經夠得上傳奇了。
雷伊斯的很多品牌故事中，我最喜歡的一個，有一種老司機才懂的凡爾賽——
就此打住。
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