奧迪A8，是目前中國奧迪最高檔的汽車。但奧迪A8一個月在中國的銷量可以說是奧迪A6的零頭，但月的銷量只有千臺規模。大家慢慢在馬路上，已經看不到那個威武雄壯的奧迪A8了，當初看到奧迪A8，w12標，都會感覺肅然起敬，但今天奧迪A8在中國街頭越來越少。

那奧迪A8為什麼會失敗呢？根本的原因在於它定位的失敗。

第一 外觀設計失敗

奧迪a8，可以理解成是奧迪a6的加長版本。從兩臺車的外觀上來看都是大嘴，都是同樣一個車尾。兩個車，一般人真的有時候很難區別開來，除了極少數的真正汽車粉絲，會仔細的去研究汽車到底長什麼樣，對於大部分普通人來說，奧迪a8和奧迪a6的外觀是一模一樣的，只是覺得奧迪a8更大一圈而已，肥了一點而已，車標也是四個圈，只有後尾上有小小的a8的字樣，所以差不多同樣的兩臺車，奧迪A6的起售價只有30多萬，而奧迪A8的即便優惠以後，起售價也要達到60多萬，那為什麼要買一個貴40萬的車呢？

奧迪A6L

奧迪A8L

第二 品牌定位模糊

其實奧迪A8，名字不應該叫奧迪A8，他應該另外起個名字，比如像蔚來es 8和蔚來ET 7，他是兩個序號，奧迪a8，會讓人感覺是奧迪A6的哥哥，而奧迪A8也沒有特別強的品牌推廣和氣氛渲染，沒有獨特的造型，加上沒有獨特的品牌定位宣傳和名字，讓消費者感覺到感覺不到奧迪A8這款車的存在，奧迪A8，真正應該扮演的是大哥的角色，但是他沒有大哥的襯托，沒有在大量的豪華酒店以及遊艇出沒，大哥都不用奧迪A8，那他還有什麼地位呢？

第三 內飾設計失敗

這一代的奧迪都採用了科技豪華智慧座艙，說白了就是螢幕多，奧迪A8和奧迪A6沒有本質的區別，螢幕最大的問題是智慧化確實好，但反過來說，他沒法區分設計的品質，螢幕怎麼能有區別呢？以前的汽車更多的是依賴於，豪華的真皮，高檔的木材等，它的品質以及頂尖設計，但是坐進奧迪A8的車內，跟奧迪A6是沒有本質的區別，這真是差評，賓士s車內是珠光寶氣。

奧迪A6內飾

奧迪A8內飾圖

第四 動力設計失敗

現在奧迪的EA 8882。0t的動力可以說是爐火純青，加上奧迪的變速箱，加速也可以做到五六秒，而奧迪A8的3。0t的發動機，確實比奧迪A6的2。0t4缸好很多，但是大部分消費者在市區，他需要的是平順省油，安靜，無所謂80到160的加速感，奧迪A8一度還出過2。0t4缸的發動機，這也是一大敗筆，拉低了他的檔次，所以如果兩個同為2。0t的發動機，兩個外形和內飾都差不多的車，消費者更不願意為奧迪A8多花40萬。

第五 服務沒有尊貴感

奧迪A8的車主，和奧迪A6的車主，在服務上是沒有任何區別的，都是奧迪的四s店在服務，如果說真正作為豪華車主的話，其實可以打造一些差異化的服務，但是奧迪有做到。比如我舉一個例子，如果對於買了奧迪A8的車主，飛行到全球的任何一個城市，他可以選擇，同樣的一輛奧迪A8為他代步，當他的奧迪A8維修和保養的時候，有另外一臺奧迪A8為他代步，這些，奧迪都沒有做到，所以，這兩臺車的本質在服務上沒有任何差異。

第六 結論和建議

所以奧迪a8在品牌的塑造上沒有做到位，在產品的差異化上，和奧迪a6的差異化沒有做到位，在內飾的設計上，和奧迪a6沒有差異，在車主的服務上，也沒有和奧迪a6有差距。那麼奧迪a8變成了一朵綠葉，去陪襯奧迪a6這朵紅花，最後變成了奧迪a6一個月銷量15000臺，奧迪a8可能達不到1000臺。

非常懷念當初奧迪A8w12的威武霸氣的年代，那個時候奧迪a4奧迪a6和奧迪a8分別有自己的外觀設計，但今天套娃的年代，我們看到的是小香腸，中香腸和大香腸，所有的香腸長的都一樣，所有的房間裡面裝修一樣，這是一個工業化時代的悲哀，這也是一個偷懶的汽車工業的年代，也是一個讓消費者沮喪的年代，在無盡的滿足了所謂的價效比的時候，缺失了真正的好產品。

期待奧迪A8重新復興，王者回歸。