比起之前老款的路虎衛士新款有了翻天覆地的變化，但是在外觀上依然保留了很多細節上的元素去致敬老款的車型，然後在整個平臺上衛士是用了路虎現在全新的全鋁平臺叫做D7x，這個平臺高強度鋁的比例佔了有80%，然後這樣一個車身現在用到的是承載式車身，那可能有些朋友聽到會有些敏感，這不是硬派越野車嗎，還沒有大梁是怎麼回事？實際上它車身的強度比起普通的傳統非承載式車身越野車可以強三倍、比起普通的承載式車身可以強十倍，車身抗扭性是非常強的。

所以從功能性角度來說是一個非常大的進步，因為D7x的平臺打造讓它變得比以前更輕，車變得輕那麼越野脫困還有透過能力就會變得越強，但是作為情懷和作為致敬傳統來說可能就會有一些朋友發言“你不是硬派越野車嗎？還是沒有大梁啊”，這個就因人而異吧，看自己追求的是什麼。

關於內飾上除了保留了老款車型去致敬的一些元素外新款也去做了一些豪華的點綴，比如說一些木紋的內飾板兒還有皮質包裹的中控上扶手等，有傳統也有豪華，然後在實用性方面那是做的太棒了，你永遠都會找到一個把你的小零碎去放置的這麼一個地方，全車還有N多的USB介面提供給你的手機或者各種USB裝置去充電。

關於後排方面有獨立分割槽的空調和一些USB介面、點菸器介面，而且在主副駕後面還有寬展支架的介面和5伏的一個USB介面，可以說很豐富了。但是衛士的原車後排是不可以調節的，座椅角度在95°左右短時間坐坐還可以，原車也有兩拳寬的腿部空間，但不宜長久乘坐。

為什麼說不宜長久乘坐呢？因為靠背太直了也比較硬，坐久會有點費腰，唯一可以改變它的方法是把後排換成航空座椅，原車五座變四座或者七座變四座，反正都是變四座，之後可以給予後排多功能調節和一些實用的電子功能，比方說通風、加熱、按摩、手機無線充電等等。

圖片上的衛士內飾是升級航空座椅之後的效果，它的中間扶手有兩個面板開關去控制座椅的通風、加熱、按摩系統和六項調節系統，另外還可以控制氛圍燈等等。

關於六項調節大家應該都大概知道點，原車主副駕是四項調節（即電動前後移動和靠背上下調節），而中排的航空座椅除了這四項調節外還增加的電動腿託功能，作為硬派越野車來說這些功能足夠豪華，實際上在任何一臺車上來說都足夠豪華舒適，其實這臺車的作用更多用於攀登涉水，內飾上的豪華設計本應該不是它的剛需，但作為私家車來說一百個車主裡面或許有一百種用法，所以這也許不是它的必備調節，但航空座椅本身用於它身上也不衝突。

航空座椅並不是官方配置的選配功能，需要後期加裝，大家覺得這樣一臺衛士怎麼樣呢？我突然在它身上想到一個詞，那就是粗中帶細。