當我們談論豪華中型SUV時，不少人腦海中最先浮現出來的是賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3等極具代表的“標杆車型”。但對於有品位、有格調的人來說，最痛恨的就是自己開的是一輛街車，這樣怎能凸顯自己的格調和審美呢？而在這樣的局面下，有兩款車型，以自己不羈的姿態橫空出世，用獨特的設計語言和強勁的動力，彰顯別樣魅力。這兩款車就是全新捷豹F-PACE和保時捷MACAN。那如果要在這兩者中競爭出個優勝者的話，又該如何選擇呢？今天我們就來深度分析一下兩款車型，誰的表現更優秀。

從外觀來看就不難理解，全新捷豹F-PACE的“轎跑”理念詮釋得相當到位。整車的車身線條與比例保持了純粹的捷豹家族產品特徵，突出的前臉設計和引人注目的尾部設計，使得整車造型更加動感的同時，全新捷豹F-PACE展現了獨特的外觀和優雅氣質。細節方面，前大燈方面採用了纖細的雙J型設計，搭配下方巨大的側進氣口，看起來比之前更加年輕。加上標配的19英寸燻黑輪轂配上紅色剎車卡鉗，使得整車造型極具辨識度。纖長尾燈採用了賽道彎道曲線設計，拓寬了車尾視覺效果，配合一體式排氣管，以及可引導氣流的保險槓設計，使得整體外觀風格更加運動。

而Macan則很好的繼承了保時捷家族的套娃設計，好像保時捷的車頭從來沒有改變過，突出的前唇，經典的蛙眼大燈，搭配黑色的進氣風刀造型，還有車色的黑色塑膠裝飾，都在有意的凸顯自己的運動感，但組合在一起，卻顯得如此違和。除此之外便沒有任何的新意了，僅僅是把保時捷的跑車設計搬到了SUV的車身上，這樣的設計卻令人get不到他的美感。

全新捷豹F-PACE的內飾可以說是走在時代前沿了，集奢華感、科技感於一體。新款分體式方向盤配上儀表板和中控臺區域內的原木飾令座艙空間盡顯匠心質感，全新捷豹F-PACE經過重新設計後的中控臺，不僅提供了足夠大的杯架和零錢盒，空調面板下方還有專門的無限充電板，無論實用性還是科技感，都要好過Macan全新數字溫控系統、滑動式全景天窗、豪華溫莎真皮座椅讓整車奢華氣質盡顯，而12。3英寸的全液晶儀表盤和處於正中間的懸浮式11。4英寸的高畫質曲面觸控式螢幕，無疑進一步提升了整車的高階感。除了肉眼可見的豪華感提升之外，全新捷豹F-PACE所配備的空氣質量監測系統和負離子除菌消毒系統使車內環境時刻保持最佳狀態，空調系統透過空氣質量感測器監測外部空氣質量，避免汽車尾氣和異味進入車內。負離子除菌消毒系統的氫氧負離子引發的化學反應可起到殺菌作用，並淨化空氣中的汙染物，消除車內空氣中的細菌、病毒、過敏原與黴菌。

Macan的內飾是經典的飛機艙式設計，密密麻麻的按鍵遍佈檔杆兩側，想找到你想要的功能非常麻煩。儀表盤還是採用機械儀表顯示，看起來科技感較差，新車加入了一塊全液晶觸控屏，但是車機系統和全新F-PACE比起來有很大差距，不夠智慧。從空間上來說，保時捷幾乎不考慮實用性。前排僅有兩個杯架，連放置手機、鑰匙、卡片之類隨身物件的空間都沒有，只能全部找地方亂堆，非常的凌亂。Macan的後排空間一直為人詬病，不僅腿部空間很緊湊，由於溜背的設計，頭部空間也不是很充裕。在空氣淨化系統上，作為奢華品牌的保時捷Macan，卻沒有車載空氣清淨機，不免讓人對其豪華品牌的身份有些失望。最關鍵的是，大部分功能都是需要加錢選裝的，如果不選裝的話，這些空蕩蕩的按鍵，僅僅只是擺設，毫無實際用處，這麼一比的話是不是高下立見了。

既然是轎跑SUV，那發動機就成為了決定一輛車是否具有競爭力的重要因素，F-PACE作為一臺主打運動的SUV，在動力層面上，全新捷豹F-PACE搭載了“沃德十佳”的2。0升渦輪增壓發動機，擁有最大250馬力和365牛·米的扭矩，而頂配的全新捷豹F-PACE則搭載了3。0T機械+渦輪增壓搭配48V系統，340馬力、480牛·米的賬面資料。在操控方面，全新捷豹F-PACE仍是捷豹典型的“豪華運動感”。從轉向手感，到車身的反饋，有種“被包裹住”的感覺，每個動作都是鏗鏘有力的。舒適模式下，F-PACE的減震器很有韌性。如果你想體驗F-PACE的狂野性格，只需將駕駛模式調整到動態模式並開啟S擋既可。發動機轉速一直保持在2500轉以上，一直可以到6000轉才進行換擋，強大的動力輸出，讓你即使處於後段都能感覺到源源不斷的動力。

Macan搭載了2。0T渦輪增壓發動機，但是匹配了7檔雙離合的變速箱，駕駛時平順性欠佳，提速過程中會伴隨一定的頓挫感，連動力輸出都無法做到平順流暢，更談不上其運動效能了。

同樣作為格調之選，全新捷豹F-PACE的優勢則在於極具吸引力的外觀和豪華感突出的內飾。而且捷豹F-PACE憑藉著全鋁車身，以及前雙叉臂、後多連桿的懸架結構更是保證了它的操控性，更是可以在一眾以舒適性為導向的豪車中脫穎而出。而保時捷MACAN，外觀守舊，內飾繁瑣，甚至在高昂的價格基礎上還要添錢選裝配置。如果是你的話，你會選哪款車呢 ？