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升級到國家戰略的氫能源,能不能取代傳統電池?

黃金九月的第一炮就是來自ZF層面的通告,氫能源將開始在北京試執行。大家看到新聞後奔走相告,同時也肆意的宣稱靠騙補存活的新能源已經走到了盡頭。

升級到國家戰略的氫能源,能不能取代傳統電池?

實際上氫能源什麼時候能夠走進老百姓家中,不僅代替傳統電池甚至取代傳統能源成為家用車的新寵。但事實上氫能源遇到的瓶頸和傳統電池是一樣的,甚至短板也非常類似仍舊處於研發階段。

升級到國家戰略的氫能源,能不能取代傳統電池?

高壓儲氫罐

豐田不同於其他汽車寡頭,他們一直致力於氫燃料的研發。對於燃料電池方面已經具有相當深厚的功底,但這研發的二十多年裡儲氫技術一直停留在原地。相對於石油的液態化,氫氣的儲存需要特殊工藝進行儲存。不然就會變成90年代揹著書包的公交車一樣,既不安全續航又差!

升級到國家戰略的氫能源,能不能取代傳統電池?

逐步退出市場的LNG的主要原因就是儲氣能力的短板,以及特殊環境下氣罐的安全性。家用車能源的第一步就是廉價化,現在的氫能源無法解決這項難題。在儲存方式無非兩種,高壓氣態儲氫和金屬浸入式。高壓儲氫技術目前看是相對比較廉價的一種,但所消耗的轉化電能也是巨大的。目前最成熟的高壓氣罐已經可以達到70MPa,並且達到了氫氣能量儲存的上限。但壓縮工藝國內並不成熟,生產所消耗的能源說實話並不是很環保。

升級到國家戰略的氫能源,能不能取代傳統電池?

最危險的就是車禍或者維護不當造成的氣缸爆炸,70MPa的氣壓配合氣缸周圍的雜物和碎片,造成的衝擊力不亞於一顆手榴彈。這也是各大汽車廠沒有將此類技術普及的主要原因。電池自燃雖然可怕,但畢竟波及範圍小還有一定的逃跑時間。這個就將乘客置入戰場了,根本沒法跑。

升級到國家戰略的氫能源,能不能取代傳統電池?

當然也有固態儲存技術,受到外力也不產生爆炸。但這種金屬浸入的技術成本,目前只有航天才能用的起。所以只要氫能源能夠解決固態儲存技術的成本問題,那麼未來取代各類能源指日可待。如果一直沒有突破,我覺得還是期待石墨烯電池更實際一些!

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