摩托車行駛中突然抖動起來，這是什麼回事？統一摩機油小編身邊的摩友圈裡，便有聽人提起過，像車把、車頭、低速駕駛等，都有出現過抖動情況，抖動幅度不一，有些大有些小，但都非常難駕駛，而且車多的地方如果不駕駛好，還容易發生事故，那麼這到底是怎麼回事呢？咱們一起來分析分析，看看能否找到你摩托車抖動的原因所在。

首先，新車抖動。任何車輛都有磨合期━正常行駛期━加速磨損期3個過程。而摩托車也不例外，在磨合期，由於摩托車各零部件之間的接觸，零部件內部的應力發生變化，由磨擦產生磨損，零部件之間由不適應到融洽，總有這一過程。在這一過程中出現抖動，若屬輕微現象，並在很短時間內消失，摩友則應視為正常。其次，行駛時抖動。摩托車在正常行駛期間，即進入效能消耗階段，可能出現各種各樣的故障，從而導致行駛期的抖動。具體包括：

離合器損壞：一次傳動齒輪的齧合間隙過大；齒輪的齒形部位損壞；主動片上外圓的凸塊與離合器外殼上的切口之間間隙過大；橡膠減震墊損壞；緩衝器彈簧長短不齊；離合器外殼上的齒間有間隙。變速器鬆動：主軸和副軸不平行；齒輪或花鍵軸孔嚴重磨損；軸承磨損嚴重或損壞。鏈條變長，鏈輪外形變小：新車裝配時軸距誤差偏大，造成鏈條相對變長；由於長期抖動的衝擊，鏈條被進一步拉長。車輪搖擺：由於車輪軸承磨損，間隙過大；輻條松馳，車圈扭曲變形；後輪軸承嚴重磨損；輪軸緊固螺母鬆脫。車輪跑偏：前後輪安裝不在一個平面上；前叉、後叉及車架扭曲變形；減震器左右不平衡。方向把異常抖動：前叉立管上的推力軸承間隙過大或鋼球數量不夠；前減震器油量不足或減震器活塞等零件磨損；車輪徑向跳動過大，輪胎氣壓過高或過低；前叉內管彎曲變形。燃油供給裝置堵塞：燃油開關堵塞；燃油濾清器積物過多；化油器浮子室浮子受卡。

除以上原因，統一摩托油小編提醒車主，如果你在平時操作不當也會導致摩托車行駛期的抖動。